de race-wereld is hard he...???
you win some, you lose some,
I lost one,
but that doesn't mean all...

Euhm... me denkt had ene F. Williams het anders gezegd... maar het weze jou vergeven... nadenkenken stemt soms gelukkig hé.. no hard feelings, just think...

De dingen die geschreven staan zijn niet allemaal zoals ik ze precies gezegd hebt, het kwam er op neer maar het is anders geformuleerd en het komt anders over als je het interview leest.
Ik heb zelfs gezegd dat ik het Alexandra en Vanina gun,
t is een sterk voorstel, dat is gewoon zo, en ik wist op voorhand waar ik aan begon, voila.
Zeker geen vies gezicht naar Alexandra omdat zei het spel gewonnen heeft.
Ik hoop voor haar het beste en dat ze meer geluk heeft dan afgelopen seizoen met mij.
Dit zijn nu mijn woorden.
En voor mezelf hoop ik natuurlijk ook het beste samen met Linsy en Caroline. Als alles rondkomt zoals het moet gaan we een leuk trio vormen.

Volgens een "verspreking" van een paddocker ;) mogen we een nieuwe wagen verwachten in GTB, een Saker Sportscar. Een wereldpremiere.

http://users.skynet.be/raceplan/GTB1.jpg

edit: Als de Saker daadwerkelijk gaat deelnemen in GTB, dan moeten ze wel nog ergens 230 KG plaatsen................of je het dan redt met die "standaard 220 pk Subaru motor" ? Ach we zullen wel zien...........wederom, u hoort ons niet klagen :)

links:
http://www.sakermotorsport.nl/
http://www.saker.co.nz

Heeft die Saker dan een homologatie voor op de baan? Misschien in Nieuw-Zeeland?

Voor de DNRT / ZAC zal het wel in orde zijn, voor de Belcar weet ik het niet zeker.........maar de initiatiefnemer is hier eens op depaddock geweest en vertelde o.a. dit:

meer in deze thread: http://forum.depaddock.eu/showthread...r&pagenumber=1

Deze auto hoort gewoon niet thuis in Belcar maar in een (bvb voor privé-teams voorbehouden) proto-kampioenschap vind ik: het is noch een GT noch een Toerisme... Hij kan misschien samen met andere buizenchassis-auto's en de nieuwe auto van KS in de silhouette-klasse rijden :rolleyes: Wat heb je aan een reglement als de regels niet moeten gevolgd worden :no:

Alweer een mogelijke deelnemer................en wat voor eentje !!!!

Op het forum van GT-Eins.de wordt er gesproken over een ex-STW Audi A4 die ietwat opgepept aan de start zal verschijnen :D

Wie en Wat:
De rijder zou een bekende duitse Belcar Guest zijn, Rudiger Noll. Met zijn Audi Ur-Quattro heeft ie meegedaan aan de Belpro 2003 (deelnemer nr. 65) en als ik het goed heb ook de race op de Nurburgring in 2002.

Welk speeltje neemt hij mee? Een ex-STW Audi A4 uit het voormalige Australische kampioenschap (ex-Coleman), veel STW is het niet meer;) Motor eruit en een IMSA Audi 2 liter erin........met vermoedelijk 600 tot 650 PK. Het verhaal wordt daar verteld door iemand die bij de ombouw van de wagen is geweest.

Wederom, U hoort ons niet klagen ;)

De Audi Ur-Quattro van de Belpro 2003

Dat heerlijke Audi wastegate geluidje is steeds welkom inderdaad

Ze hebben in de Belcar een paar races met hun oude Audi mogen meerijden omdat ze in 2004 met iets nieuw aan de start zouden verschijnen heb ik ooit is gehoord. Zo geschiedde waarschijnlijk...

Hier een vraagje over :
Zijn in de klasse guest ook enkel maar wagens toegelaten die in de "lijst van toegelaten wagens" staan ? Of wordt door de Belcar-organisatie elke guest-kandidaat apart bekeken of die mag meerijden of niet bij inschrijving ?

Je geeft zelf al het antwoord op je vraag. "No way" immers dat die oldtimer-Quattro nog in de lijst van de toegelaten wagens is opgenomen. Voor de guest-klasse ben je inderdaad overgeleverd aan de goodwill en willekeur van de organisatie.
Niet echt correct voor een professioneel kampioenschap, als je het mij vraagt. :no:

Joepie, nog een TC, nog 2 stuks en we hebben een eigen klasse.

MONDEO
AUDI
VOLVO

Volgens mij allemaal 2 liters. Enkel voor de 24H gaan we over op de 2.5L

Heeft die Audi geen turbo ? mits turbo komt ie toch uit in TB denk ik ?

Kijk als je eens een keertje de ogen dichtknijpt maar voor het jaar erop een klant erbij krijgt dan heb ik daar geen probleem mee. Daarnaast kunnen ze geen kampioenschaps punten wegkapen als ik het goed heb begrepen...........

Wat betreft de motor, het zou gaan om 2050 cc .................dus TB, alhoewel die duitsers er wat betreft motor nog niet uit zijn :)

Maar nogmaals we hebben dat gelezen ergens anders, wij verzinnen het niet ;)