Stéphane Ratel Organisation (SRO) wordt vanaf 2007 de organisator en de promotor van de Belcar. Circuit Zolder heeft met Ratel een contract van lange duur afgesloten. Dat is vanavond bekendgemaakt op de Belcar Party in Francorchamps. Mediagroup Van Dyck blijft titelsponsor van de Belcar.
De deal met SRO betekent niet dat alles in de Belcar nu op zijn kop wordt gezet. Er komt een overgangsperiode van een jaar of 2, waarin niet alleen de GT3, maar vanaf 2008 ook de GT4 wordt geïntroduceerd. Zoals hier eerder al in primeur gemeld, wordt het Belcar-veld voortaan in 4 klassen ingedeeld: - klasse 1: Belcar GT3 - klasse 2: Belcar Promotion (reglement van promotiecups) - klasse 3: Belcar Specials, met uitzondering van GT1, maar wel met een normtijd van 1:34 voor Porsche GT3 (RSR), Mosler, BMW V8, Porsche biturbo, … - klasse 4: guest-klasse Het definitieve technische reglement wordt komende week naar de teams verstuurd. Bron: pitstop.tv |
Dus toch die *$^£µ normtijd
|
Beetje belachelijk dat de organisatie na de bekendmaking van die globale reglementen enkele dagen geleden op Pitstop.TV rondstrooide dat dit nog niet definitief was... Wel die lullige normtijd dus... om ter snelste maar niet te rap... hoe onnozel kan het zijn:frusty: :fight:
|
Voor we wat teveel zagen ivm. die normtijd van 1.34 best het volledige artikel lezen zou ik zeggen. Zoveel wagens gingen er nu ook niet onder de 1.34 buiten de Marcos en de Corvette's. Marc Besseng met de Prospeed RSR ging wel vlot onder met zijn 1.31, maar zoveel keer het bezoek van dergelijke top/fabriekspiloot krijgen we nu ook niet in de Belcar hé. Zoals Anthony zelf zijn gedacht erover geeft:
Quote:
Ik kijk toch wel zéér positief naar Belcar 2007 ;) |
Quote:
Dit is erover :mad: :mad: :mad: ! Voor mij moet het niet meer als het zo zit! Welke gek koopt er een spiksplinternieuwe Mosler of Porsche 997RSR als je hem trager moet gaan maken??? Hoe kan je nu verlangen dat een wagen die potentieel 1.30 kan rijden niet onder de 1.34 mag rijden??? Ik moet nog ns heel diep nadenken of ik nog zal betalen om naar zoiets te gaan kijken :( :( :fight: :fight: :fight: ... |
Quote:
|
Quote:
Quote:
|
Quote:
Klasse 2 wagens uit 2006 mogen niet onder de 1.34? En de biturbo's en de Stealth dan? Die waren vorig klasse 1.........hebben die dan wel of geen normtijd te pakken? Hoog tijd dat die reglementen online komen ;) |
Lees pitstoptv.be, racingworld.be en autosport.be Alledrie een verslag over de party...............hier komen heel wat hersenspinsels naar voren bij mij:
Quote:
Quote:
Quote:
Er vanuitgaande dat alle drie de sites in de juiste richting zitten is het toch prachtig om te zien hoe snel je geruchten en speculaties de wereld in krijgt. |
Quote:
Ze hebben er nu inderdaad wel helemaal een potje van gemaakt. Dit is veruit het meest lullige autosportreglement dat ik ooit gezien heb. Een normtijd en racen gaan sowieso al niet samen, die dingen zijn onverenigbaar. Maar hier wordt een reglement voorgesteld waar bepaalde wagens wel en anderen zich niet aan zo een normtijd moeten houden. Veel geflipter dan dit kan je moeilijk nog bedenken. :mad: :fight: :mad: :fight: |
Quote:
Soms lijkt het alsof het nooit goed is. Dit jaar zit iedereen te mokken over dat de Corvettes bij iedereen wegrijden, nu zijn ze actief bezig om alles op gelijk niveau te brengen en dan is het weer niet goed. |
Quote:
|
Je kan het ook anders zien: nu gaan we eindelijk eens zien wie aan een stuur kan draaien :) Een snelle auto alleen volstaat niet meer, je zal ook moeten trappen. Wie volgens mij wel zullen wegblijven zijn de Gentlemen Drivers ( lees zij die de rekeningen betalen). Vroeger kon de snelle piloot het verschil wegvlakken, nu met de normtijd zal dit niet meer gaan.
Wat mij betreft een goede zaak om eindelijk eens de capaciteiten van de piloten naar boven te laten komen, en niet enkel de centen. Wees er maar zeker van dat velen, die nu in de anonimiteit rijden en toch zeer snel zijn, regelmatig vooraan zullen te vinden zijn. Hierbij denk ik in eerste instantie aan Van Hover, Verbist, Maes, Haane, Van Campenhoudt. Allen heren die snel zijn, maar nooit algemeen voor het podium strijden. Alles is toch duidelijk: men wil cupracen met snelle auto's. Deur aan deur, show, spektakel. Hoe doe je dat? Iedereen zo kort mogelijk bij elkaar brengen, liefst met dezelfde wagens, en dan zien wie het meeste ballen aan zijn/haar lijf heeft en het grootste budget aan wisselstukken. Voetje lichten om krasje in deur te vermijden = 3 plaatsen verliezen. |
Dat is inderdaad een risico, dit is iets wat in de eerst 2 seizoenen van het Brits GT duidelijk naar voren kwam toen ze de GT1's hadden geschrapt en naar kortere races gingen. Jullie hebben echter nog wel het voordeel van langere races, waardoor er toch wel iets behoudender zal moeten worden geracet.
|
Met het eventueel wegblijven van Gentlemen drivers vraag ik me dan weer af wie de (dure) boel dan gaat betalen;)
|
All times are GMT +2. The time now is 03:39. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.