£261.76 voor 4 stuks, inbegrepen £11 voor de levering!!

Ik heb 11 jaar in de UK gewerkt en ga nog regelmatig naar ginder dus banden in Belgie krijgen is geen enkel probleem. Desnoods vraag ik een van de Caterham racers om een set mee te brengen, die komen toch met een trailer.

Voor verzekeringen is net die E-keuring belangrijk. Je kan dingen aan je wagen veranderen, stukken vervangen, enz. en als ze kompatible en E gekeurd zijn dan zit je voor hun goed. Misschien niet met de garantie maar dat is een ander verhaal. Indien je stukken zou gebruiken uit de motorsport wereld, niet E gekeurd ... 6 punts veiligheids gordels b.v. ... dan zit je in de problemen, zelfs al is de kwaliteit beter. Indien je kan bewijzen, met technische staving, dat b.v. een band met 1.55mm profieldiepte in het droge nog even goed remt als een met 1.61mm dan geeft de rechtbank je gelijk bij een ongeval in die omstandigheden ... het precedent is er ... en hetzelfde geld voor road-legal motorsport banden. Net zoals een verzekering de verkeerde stand van je zonneklep zal proberen aan te halen om er onderuit te geraken bij een schadeclaim zullen ze misschien ook jouw R-band oproepen ... en dan is het aan jou om op de proppen te komen met de E-keuring, data van testen, enz. Yep, de wereld draait soms vierkant :D :D

PS Kwestie van precedenten, ze kunnen je ook te pakken krijgen indien je luchtdruk in je banden niet binnen de door de fabrikant opgelegde marge is ... zou niet de eerste keer zijn!

Toen ik begin dit jaar op een VW meeting was in Engeland, kon je daar gewoon yoko motorsport banden kopen en er stond wel degelijk bij dat ze "street legal" waren. In Engeland zijn ze veel flexibeler in alles, met hun obsessie voor track days en kit cars.

Klopt idd, in de UK kan je je eigen voertuig maken en laten keuren( Wel als special vehicle geloof ik ), vervolgens kan het in produktie zonder enige crash tests etc..

Verder wil ik geen discussie voeren over de banden want ik ben er ook niet zeker van, Ik zou dus alleen maar zeggen vraag het even na. En dan ..... BURN SOME RUBBER.

Race-groeten,
Jo Smets

Ik ben vandaag op de Motorshow in Essen geweest. En ik heb speciaal gelet op "Rennreifen mit Strassenzulassung".

Eventjes een lijstje van banden die daar te zien waren:
* Avon ZZR (in Belgie verkrijgbaar bij Vereeken Motorsport)
* Hankook Ventus Z211
* Kumho Ecsta V70A (in Duitsland verkrijgbaar bij http://www.kumho-motorsport.de/)
* Yokohama A032 en A048 (in Duitsland verkrijgbaar bij http://www.yokohama-motorsport.de/
* Toyo Proxes R888 (hier werd veel reclame voor gemaakt en deze band zal vanaf maart 2005 verkrijgbaar zijn via gewone bandencentrales in Duitsland :D; in de brochure wordt ook zeer zwaar benadrukt dat je er mee in het gewone verkeer mag rijden, maar ze waarschuwen wel voor aqua planing ;))
* Dunlop Formula R: D01J, D98J en Direzza 02G (er staat weldegelijk een E-keuring op, hoewel dit niet vermeld wordt; zie ook hier)
* Pirelli P Zero C

Ik heb gisteren met de invoerder van Toyo gepraat en het ziet er niet naar uit dat ze de R888 gaan commercialiseren voor straatgebruik. Hij is momenteel enkel beschikbaar in Nederland bij 2 dealers. (dichtsbijzijnde is Musko Racing in Soest). Voor de rest werd er me 2-3x op gedrukt dat ik die zeker niet mocht gebruiken voor op straat.

Ik veronderstel dat je het over Belgie hebt.

Vanaf maart 2005 gewoon in Duitsland bij een bandencentrale gaan halen. Op Essen kon je zelfs aan een wedstrijd deelnemen (kaartje invullen en een triviale vraag beantwoorden) en de prijs was een setje Toyo R888 in een maat naar keuze tot 17". Dat laat toch uitschijnen dat ze echt wel gecommercialiseerd zullen worden in Duitsland.

Programma brochure van Toyo Proxes R888: hier

Hierin staat letterlijk:
Er zijn 18 afmetingen (van 185/60 R13 tot 225/40 ZR18) in voorbereiding. Dus die nieuwe afmetingen zullen pas vanaf maart beschikbaar zijn. Ik wil de nieuwe maten wel eens overtypen uit de flyer die ik heb, als daar interesse voor is.

Zit er ondertss een 195-50-15 tussen? Of blijft het tot nu toe bij de 195-55-15?

Nee, sorry, in 15" hebben ze enkel 165/50, 195/55, 205/50 en 215/50.

De prijzen in Engeland zijn wel een stuk goedkoper dan die van Yokohama. Dat belooft.

Nog wat toevoegingen:

Pirelli P Zero Corsa (oa Porsche GT3RS, Mini Cooper Challenge)
Ik denk dat de P Zero C trouwens in een retro-versie en een modern ogende versie bestaat.


Michelin Pilot Sport Cup (oa BMW M3 CSL)

Klik op de namen voor meer info...

Verdorie ... er zijn er niet veel tussen in 13'' uitvoering :mad: :mad:

Ik heb vorige week wel een set velgen kunnen lenen met de Kumho Ecsta V70A erop. Tot nog toe heb ik ze enkel kunnen proberen op de straat dus over grip valt moeilijk veel te zeggen. Morgen, indien het droog is, ga ik wel even naar Zolder dus als jullie willen kan ik ze altijd eens vergelijken met mijn Yokohama 048R's.

De banden vooraan zijn 175/60/13 dus die moet ik kunnen lauw krijgen, achteraan in 235/45/13 uitvoering ben ik daar niet zo zeker van.

P Zero C is blijkbaar vooral voor kleinere velgen (15" - 16") en P Zero Corsa voor grotere velgen (17" - 18"). Om een idee te hebben van de prijzen:
http://www.reifenschlag.de/Pirelli/P...ecke_Pzero.htm

Prijzen zijn vergelijkbaar met die van Yokohama (de P Zero C is iets duurder en P Zero Corsa iets goedkoper):
http://www.reifenschlag.de/Yokohama/Yokohama.htm

Inderdaad, in 13" is er niet zo veel keuze. Zoals reeds gezegd, ben ik ook op zoek naar 13" banden; mijn Golf heeft standaard 175/70R13 banden en 205/60R13 hebben dezelfde wielomtrek, misschien moet ik iets smallere banden nemen (185/60R13) om in mijn wielkassen te blijven.

Het lijstje met 13" banden (185/60 of 205/60) is beperkt: Avon ACB10 en CR500 (rare maten), Yokohama A032 en A048, Hankook Ventus Z211 en Kumho Ecsta V70A (ook iets wat andere maten).
Die Toyo R888 zal vanaf maart 2005 ook leverbaar zijn in 185/60R13 en 205/60R13, volgens flyer van Essen Motorshow.

Ik heb 2 sets ACB10's versleten (6'' / 13'' velg) en moet zeggen dat buiten slicks het de beste banden zijn waarmee ik ooit gereden heb. Fantastisch insturen, licht van karkas en in het droge grip als geen ander. Nadeel is dat je je camber settings grondig moet aanpassen en dat je bij regenweer best thuis blijft ... bij warm weer is vocht/regen geen enkel probleem maar eens onder de 15graden buitentemperatuur ...

De CR500 werd tesamen met Caterham ontwikkeld en is een prima allround band voor op de weg of als bijna regenband op het circuit bij nat weer. Ik zou geen CR500 aanraden voor droog circuit gebruik tenzij je bereid bent om regelmatig banden te verwisselen, zeker op een relatief zware wagen zoals een golfje.

Wil je van/naar het circuit rijden met je wagen dan zou ik je de ACB10's aanraden (kostelijk) of de Yokohama 032R/048R (relatief goedkoop). Met de eerste doe ik een goeie 4000km, met de 2de een goeie 6-7000km, inbegrepen verschillende trackday's.

Echter als je plaats hebt in je golfje voor een set banden waarom ga je dan niet voor een relatief goeie straatband met "betere" nat weer eigenschappen en gooi je in je koffer een set velgen met 13" slicks erop ... als je bv. een Michelin radial slick neemt moet je zelfs geen aanpassingen doen aan je onderstel. Hiervoor heb je wel een 7" velg nodig, die passen niet goed op een 6".

Het is al een oude test maar toch ...

Banden test 1999