WTCC 2007, de aanloop.............
 

Toch Zandvoort?

Normaal gesproken zit die Winkelman altijd dicht in de buurt van de waarheid. Laten we het hopen dat het dit keer wederom zo is. Stel mij alleen de vraag: Op welke dagen? DTM, A1GP, F3 Masters...........de dagen zijn allang op.

De "officiële" kalender zoals gepresenteerd door de FIA op 16 oktober jl.:

2007 FIA World Touring Car Championship

11 March BR Curitiba***
15 April MEX Puebla***
20 May E Valencia*
03 June F Pau**
17 June CZ Brno
08 July P Porto**
29 July TR Istanbul
02 September D Oschersleben
23 September GB Brands Hatch
07 October I Monza
18 November MO Macau

*Pending the ASN’s confirmation.
**Pending the homologation of the circuit.
***Subject to homologation of the circuit prior to 31 December 2006.

In mei staat Valencia dus al op de kalender maar wel met enig voorbehoud. Wellicht dat Zandvoort die plek overneemt? Een extra race is onwaarschijnlijk gezien de verplaatsing overzee vanuit Mexico en de volgende race in Pau die slechts 2 weken later is.

Heeft Ricks Winkelman connecties bij de FIA? :confused:

Wat betreft Zandvoort eind dit jaar zal er gekeken worden of er exstra
geluidsdagen bijkomen, aanvraag liep al een tijdje (al heel lang)
Geloof dat ze voor de A1 een soort ontheffing hadden.

Zandvoort word nu genoemd ipv Puebla toch niet goed bevallen
dat mickey mouse baantje en de probleem met het asfalt.

Die wagens maken toch niet genoeg geluid dus waarom hebben ze een geluidsdag nodig?

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=851
coronel zou in 2007 mischien niet eens meer mee mogen doen in het privateer kampioenschp.. omdat hij te goed is ??

Amai!, als ze zo iets gaan doorvoeren dan weet ik het ook niet meer!


Dan hadden ze 5 jaar terug al Mr Schoenmaker ook de F1 moeten zetten of in een Minardi moeten zetten, die was ook tegoed...

Met wat zijn ze toch bezig!

Respect voor een topper als Coronel!

In tegenstelling tot eerdere berichten over Alfa met misschien wel 6 wagens voor 2007 (waarvan 2 diesels) hoeven we volgens Lotti op niet meer dan 2 benzine wagens te rekenen. Wellicht dat op het einde van het seizoen deze situatie kan veranderen. E.e.a. uit de Autosport van deze week.

Oei, volgende tegenvaller. Hoeveel Seats in 2007? 6.........of 2.......of helemaal niks meer?

Ergens is het wel te begrijpen. GR Asia en Coronel werkten als privateers eigenlijk op fabrieksbasis. Vaak kreeg men extra support van de fabriek. Dergelijke opmerkingen heeft Coronel vaker gemaakt in zijn eigen (SEAT) autosportprogramma.

Voor de kleine (echte)privateers is er dan geen uitdaging meer met als gevolg dat ze wegblijven. Dus 1 topper eruit en misschien 5 kleine privateers erbij? Dan is de rekensom vlug gemaakt ;)

Als ik me niet vergis maakt SEAT, ondanks een modern modellengamma, al jaren verlies.

Heeft SEAT eindelijk een wagen die kampioen kan worden is men gedwongen het project drastisch in te krimpen (al waren er al sterke geruchten dat men in zou krimpen naar 3 of misschien 4 wagens) of zelfs stop te zetten. :(

Als Coronel en Seat Holland hun budget rond kunnen krijgen zou dit toch niks uit moeten maken?

:Offtopic:

Zou in het WTCC een aardige aanvulling zijn ;)

Zeg dat wel! Net zoals die Audi A4's die daar rijden. Ook prachtige wagens!
http://www.emotor.se/nyheter/bilder/1618-1.jpg

Maar het draait steeds weer om hetzelfde en dat is spijtig: $$$ :S