Mini "Donna" - G. Raus - Fujimi Ref. 12228 - 1/24
 

We zijn er aan begonnen. Een tijdje geleden werd in de sectie Slotcars al eens opgeworpen dat dit wel eens een leuk modelletje zou zijn om te bouwen. De slotters vonden echter het schema te ingewikkeld, en daarom werd he project afgevoerd. Tot grote spijt van een vrouwelijke fan van Gunther Raus, die met zachte dwang wist aan te brengen dat ze dit eigenlijk toch wel een leuk wagentje vond. En na een post of 5 was het dan zover: hij wordt gebouwd voor onze immer sympathieke Yvonne.
Hét grote gebrek bleek echter referentiemateriaal te zijn. Met de foto's die ik van Yvonne kreeg was wel wat te doen, maar om de decals exact te maken zoals op de 1:1 was meer nodig dan dat. Dus kreeg ik het telefoonnummer van iemand die de wagen voor Gunther Raus heeft geprepareerd. Het spreekt vanzelf dat Gunther zelf het dan ook te horen krijgt, en je kan het al raden: nummer 2 moet ook worden gebouwd. Enfin, als ik een kit vind tenminste ...
Maar goed, dat komt wel slim. Na een hoop foto's te hebben genomen (Duuzd keer bedankt, Willy !!) denk ik genoeg materiaal te hebben om zowel Flame aan de gang te zetten (smeer uw benen al maar in, makker ;) ), als zelf aan de slag te kunnen met het ombouwen van de straatversie naar de koersauto.

Ik ben begonnen met de buitenkant. De weinige gietlijnen werden van de body geschuurd, en hier en daar werd een minuscuul onregelmatigheidje een weggevlakt. De bumpers werden een beetje bijgewerkt zodat ze mooi op de body aansluiten met dezelfde panelline dikte als de rest van de panellines. Die panellines werden trouwens uitgeschraapt tot ik echt niet meer dieper kon. Op enkele plaatsen zit ik al zo goed als volledig door het plastiek. Dat zal wel genoeg realisme zijn zeker?

Tweede onderdeel dat ik heb aangepakt was de voorbumper. De heren koerspiloten hebben natuurlijk graag dat alles zo veel mogelijk kan worden afgekoeld en voorzien van verse lucht. Daarom werden extra luchthappers geboord, en ook werd een uitsparing (voor ik denk mistlichten of verstralers of zoiets) misbruikt om extra lucht te kunnen aanzuigen. Ik ben dus met andere woorden met mijn tweede onderdeel bezig, en het mes zit er al in. Goe bezig weeral. :crazy: Je kan hieronder een foto zien van die bumper voor en na.

Dan de kuip met het interieur. Die moest natuurlijk ook er aan geloven. Op de 1:1 werd natuurlijk alle overbodige "rommel" uit de auto gevezen, en wat er overblijft is een naakt karkas met een dashboard. Daarom moet dit onderdeel ook grondig worden aangepast. Te beginnen met de achterzetel. Die werd uit het onderdeel gesneden. Ik heb de voorzichtige approach aangehouden, en zo weinig mogelijk weggesneden alvorens ik 100% zeker ben dat het ook daadwerkelijk moet worden weggesneden. Daarom zal je iets verderop zien dat het onderdeel na het nodige wikken en wegen, een resem dryfits en vergelijkingen met foto's nog verder wordt kaalgeplukt.

De middentunnel werd ook gecleaned. De prullen die op het achterste deel van de middentunnel staan werden allemaal verwijderd. Op de vloer heb ik met strips de structuur van het karkas proberen te simuleren.

Daarna werd de grote middenbalk gesneden uit alusheet. Ik heb voor alusheet gekozen omdat je daar een mooie scherpe plooi in kan aanbrengen, wat wel te doen is plasticcard, maar toch iets makkelijker in alu.
Daarenboven moeten later hierop nog eens 2 ronde "poorten" worden aangebracht die toegang bieden naar hetgeen onder die balk zit, en die poorten zitten rond die plooi. Zodoende ...
Achter de centrale balk wordt nog eens een extra dwarsbalk gelegd.

Het ziet allemaal nog erg ruw uit, maar dit is wat het uiteindelijk moet worden.
Op de laatste foto's nog eens een impressie met de body errond.

Enjoy!

Ik zie dat je ook al een stuk van de rolkooi in de dakopening hebt aangebracht. :D

Effe serieus, zeer goeie start!

Amaai al bezig:gas:, ik nog nie he:no: ,wacht op detail foto's

De foto's kom ik één van dezer eens binnensmijten. Ik zal ze op CD branden.

Krijg al schrik:bye:

zo lelijk ben ik nu toch ook weer ni?

Ik zie het al; Maxi-werk aan een Mini.:D

Goe bezig, maar ik ben benieuwd hoe je de rolkooi gaat maken.

Hoe bezig zal deze met veel plezier blijven volgen zomaar een straatversie ombouwen ammaai knap staaltje modelbouw:worship:
Grts Vinnie.:gas:

Als je mij bedoeld...dan moet ik je teleurstellen :no: . Fan van Gunther Raus ben ik niet.:bye:

Dankzij oa. hem ben ik wel in het wereldje terecht gekomen. En bij het team heb ik dus mijn eerste autosport ervaring opgedaan. Dus het wagentje, die Mini, heeft gewoon een "emotionele" betekenis.

:Offtopic:
Net als de PSI - Porsche GT2-R uit 2004 met "Dunlop" belettering...


Maar dat ik nu help bij "Auto's Raymond Racing" is eigenlijk een gevolg van deze tread "Gezocht: Belcar Masters kaarten" op De Paddock

Dat is dan bij deze rechtgezet.

Is het toevallig over deze wagen dat je het hebt, want die staat te wachten om terug te demonteren voor een andere liverie van temaken op 1/43

@Dominique je weet ik val niet op mannen, het is wel de klub pici liki maar daar blijf het bij he(grapje):champagne:

:no: Het is Picky Licky!

:Offtopic:

Ok sorry.....:bye:gesnapt

Eindelijk dan nog eens een post die wél iets met de topic heeft te maken ... ;)

Ik heb me deze namiddag wat onledig gehouden met de verdere detaillering van de vloer. Zoals je weet heeft een autochassis geen vlakke bodem, noch vlakke vloerdelen tussen de draagbalken. Waarom die platen niet vlak gemaakt, zijn weet ik niet, maar ik vermoed dat het iets met de stevigheid / stijfheid van het chassis zal te maken hebben. Enfin, de oneffenheden zijn er, dus moeten ze ook op het model komen.
Ik heb dus nog eens alusheet versneden totdat die mooi past in de open delen tussen de steunbalken op de vloerplaat. Door ofwel een plaatje uit te frezen, of net extra alu aan te brengen op de vloer krijg je het effect van verhogingen of dieper gelegen uitsparingen in de vloer.

Verder heb ik ook de grote centrale balk aangepakt en die 2 poorten naar de onderkant van de wagen aangebracht. Ook hier weer alusheet die op de dremel rond werden geschuurd in 2 verschillende diameters. Dan werden die op elkaar gekleefd en op de juiste plaats geplooid. Het gaatje in het midden was voor het bevestigen op de dremel en diende achteraf ook voor het centreren van beide ringen. Dat wordt nog opgevuld met plamuur.

Stilaan mag ik nu mijn aandacht gaan verleggen naar de achterkant van het chassis.