Zijn geen Prodrive velgen, zijn OZ velgen. :)

Buiten het inkorten van de races naar 2 uren, is er nu ook meer informatie ivm de nieuwe regeling op het gebied van de techniek...

Dus wie meer als drie motoren gebruikt, krijgt in het weekend dat hij z'n vierde gebruikt, een stop-and-go aan zijn broek. Die wordt bij het gebruik van nog meer motoren telkens met één minuut verlengd. Gaan we dan ook minder opgeblazen motoren zien volgend jaar?

Mijn vraag is: een motor moet toch gereviseerd worden na X aantal uren, en ik heb gehoord dat dat vrij duur uitvalt...Gaat het dan niet méér gaan kosten dan het nu al het geval is?

Voor het volledige artikel ivm. ook andere technische besparingen:
http://www.projectlemans.de/content/view/2528/163/

Ten eerste is dat Spa een uitzondering op deze regel is.
Hoezo meer kosten? Je moet gewoon de motor minder hard laten draaien.
Als je een motor op de 24 uren van Spa afsteld kan hij wel zo'n kleine 30 uren mee. En in een gewoon weekend rijden ze zo'n 5 uren. 30:5=6 normale races.
volgend jaar zijn er 9 x een 2 uurs wedstrijd. en er zijn 3 motors tot berschikking. Dus met 1 motor 3 weekenden rijden moet kunnen.

Maar ik wil nu wel eens weten voor de gast rijders die een wedstrijdje meepikken voor regels krijgen, want die kunnen de motor sneller laten draaien. Maar dat zal wel tot de risico's straks gaan behoren en kunnen er misschien strak verrarsed uitslagen krijgen.

Gastrijders krijgen ook strafgewicht, dus op die manier moet dat goed te compenseren zijn.

:o Dat was ik dus ff vergeten, woops ;)

De Boekarest-ring:
http://www.bucharest-ring.com/images...rcuit_1_04.gif

http://www.bucharest-ring.com

Kort filmpje: http://www.bucharest-ring.com/Introm.asf

94000 toeschouwers...
Waarschijnlijk is dat de capaciteit. :p

Eén van de vele wagens die een demo deden was een onder het stof gehaalde Formula - Superfund met als piloot Bas Leinders, zie foto.

http://www.bucharest-ring.com/images/KKK_0913.jpg

Naast de C6-R van GLPK, vraagprijs een luttele 6 ton :o, wordt nu ook de Saleen S7R van Balfe Motorsport te koop aangeboden, vraagprijs onbekend.

Lijkt erop dat de markt voor 2e hands GT1 wagens behoorlijk op gang begint te komen.

GLPK verkoopt de C6.R toch niet, alleen hun C5.R

Das het eerste dat ik ervan lees en vind het wel jammer eigenlijk... Zouden ze dan een Z06 inzetten?

Ik dacht dat ze alleen hun C5-R verkochten...

Op projectlemans.de is het allang bevestigd:
http://www.projectlemans.de/fia-gt/f...-weiter-2.html

Volgens DSC staat de ook de huidige C6-R in de verkoop. Omdat door de veranderingen in het kampioenschap er beter met 2 rijders gereden kan worden en de animo van potentiële rijders groot schijnt te zijn, wil GLPK 2 nieuwe C6-R's kopen en inzetten in het kampioenschap. Het zal wel gaan om de huidige fabriekswagens. Daarnaast staat de C5-R al in de verkoop.

Dat is mooi nieuws. Hopen dat ze het lukken. Misschien iets voor PSI?