Modelbouwtips - hoe plastic spaken vervangen door metalen spaken?
 

Zoals beloofd, volgt hier de tutorial voor wie de plastic spaken van spaakvelgen wil vervangen door realistische metalen exemplaren.

De meeste zoniet alle spaakvelgen bestaan uit 2 helften die je tegen elkaar moet kleven om de eigenlijke spaakvelg te vormen. Dat is een geluk voor ons, want dat maakt de conversie een stuk gemakkelijker. Ik zal de ombouw stap voor stap uitleggen, zodat het voor iedereen begrijpbaar is. Je zal zien dat het helemaal niet zo moeilijk is, maar wel een werkje van lange duur waarvoor je echt wel wat geduld moet kunnen opbrengen. 10% inspiratie en 90% transpiratie dus ;)

Stap 1:

Neem één helft van je spaakvelg ter hand en duid op de binnenzijde van de velg de richting aan van de spaken, met een alcoholstift. Dat is nodig omdat je straks als je de spaken begint weg te snijden niet meer kan zien hoe ze liepen en van waar ze vandaan kwamen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190055785

Stap 2:

Nu gaan we enkele spaken van de velg vervangen zonder het gros aan te raken. De bedoeling is dat we op regelmatige afstanden voldoende plastic spaken wegnemen en systematisch vervangen door metalen exemplaren zodat het centrum van de velg vast genoeg staat om de rest van de plastic spaken in één keer te verwijderen en te vervangen door metalen spaken.

Dus gaan we oordeelkundig enkele spaken uitkiezen die we gaan vervangen. Merk op dat de wielspaken telkens alternerend naar de voorzijde en de achterzijde van het centrale wielgedeelte lopen. Eens daar aangekomen maken ze een bocht van 90° en verdwijnen in een gat dat zich in het centrale deel bevindt. Het lijkt me dus een goed idee om de spaken telkens per "koppel" te vervangen om goed te kunnen werken.

We nemen een scherp modelbouwmesje ter hand en snijden voorzichtig het stuk van de spaak weg dat over het centrale wielgedeelte naar het gat loopt. Daarna boren we een gat van 0,6mm (voor een wiel op schaal 1:6; voor een wiel op schaal 1:12 neem je een diameter van 0,3mm) op de plaats waar de spaak door het centrum gaat. Je doet hetzelfde aan de andere kant met de "tweelingspaak".

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190055785

Stap 3:

Nu snij je de eerste plastic spaak voorzichtig weg. Vervolgens kras je ter hoogte van de zwarte lijn die je eerder getekend hebt, een gleuf van 0,6mm breedte en diepte, zodat de metalen spaak er perfect inpast.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190055785

Stap 4:

Plooi een hoekje van 1 à 2mm van een stuk metaaldraad van 0,6mm om in een bocht van 90% met een tang en haak het hoekje in het zopas geboorde gat, en leg de metaaldraad in de gleuf. Nu kan je de metaaldraad op maat aftekenen en afknippen met een kniptang. Hierna leg je hem terug op zijn plaats en breng je met een tandenstoker voorzichtig minuscule druppeltjes secondenlijm aan op de beide verbindingspunten. Even laten drogen en je eerste spaak is een feit!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190055785

Stap 5:

Doe nu identiek dezelfde handeling met de tweelingspaak. Het enige verschil is dat je de velg moet omdraaien om de spaak in het verbindingsgat te steken. Vergeet ook niet de stukjes spaak die nog tegen de andere spaken gegoten zit weg te snijden zodat je metalen spaak perfect rechtdoor kan lopen en er niets in de weg zit.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056092

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056092

Stap 6:

Ik heb bij deze velg die uit 20 spaken bestaat gekozen om 4 koppels van 2 spaken te vervangen op regelmatige plaatsen, dus doe ik dezelfde oefening nog eens over, op een andere plaats.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056092

Stap 7:

Uiteindelijk heb ik de 4 koppels vervangen en nadat ik me er van vergewist heb dat ze goed vast zitten en dus het centrale wielgedeelte zelfstandig kunnen dragen, snij ik alle andere plastic spaken tegelijk weg.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056092

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056092

Stap 8:

Vooraleer we de andere metalen spaken kunnen aanbrengen, moeten we eerst alle overtollige materiaal verwijderen en de gaatjes boren in het centrale wielgedeelte, en alle overtollige materiaal verwijderen en de gleuven krassen in de buitenste velgrand. Profiteer ervan om de vorm van het centrale gedeelte terug mooi rond te schuren, want in het begin van de conversiefase kon je daar niet goed bij. Nu is er echter plaats genoeg en kan je met een modelbouwmesje en zelfs een smalle vijl de nodige aanpassingswerken uitvoeren om weer een cirkelvormig centrum te modelleren.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056441

Stap 9:

Tenslotte blijft ons niets anders over dan spaak per spaak te vervangen op identiek dezelfde wijze als hierboven beschreven. Het is hierbij een goed idee om niet meer per koppel te werken, maar eerst alle spaken aan één zijde van de velg uit te voeren, dan de velg om te draaien en tenslotte alle spaken aan de andere zijde te vervangen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056441

Op onderstaande foto zie je één velghelft die helemaal afgewerkt is naast de wederhelft die nog onberoerd is. Toch nogal een verschil, al zeg ik het zelf...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056441

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056441

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1190056441

Ziezo, je bent klaar! Je hebt nu één helft vervangen van één wiel, dus als het een motor betreft heb je 25% van het werk uitgevoerd. Als het een auto is, heb je natuurlijk dubbel zoveel werk (als het een vierwieler is tenminste ;) )

Succes!

Super handig Guy, ik zie deze HowTo nu pas...:D

Ruim 7 jaar na de feiten, toch nog een openbaring :applaus:

Toch nog altijd graag gedaan ;)