Belcar 2011, de nieuwtjes....
 

Wellicht....

FFSA zou prioriteit worden volgend jaar (met 2 Franse rijders). Belcar kan erbij komen als er rijders en centen aanwezig zijn (althans dat is wat ik begrepen heb uit het bericht op turbomagazine).

Nog een mogelijk project voor 2011, reeds gespot op donderdag 20-10 te CZ.

Persbabbel:

Ik vermoed dat het hier gaat om de GT1-look Scotty GT waarvan ook voor het huidige seizoen sprake was?

legrand en vankets hebben met de dvb bmw getest met oog op seizoen 2011.

www.autosport.be

Nice:gas:

Met welke banden gaat de Belcar volgend jaar rijden ? Als ze de banden vrij laten, hebben ze meer succes hebben.

Wat er de laatste race ( de 10 uur ) gebeurde, is voor sommige teams een rechtszaak waardig. Gelukkig voor de organistatie ging het, gelukkig, niet over de topteams maar over "kleinere teams". Een pure schande.

C U

Michelin heeft nog een contract voor 1 seizoen. Tender was voor 2 seizoenen. Toen alles op Dunlop stond wou iedereen Michelin want deze waren sneller. Nu alles op Michelin staat ...... :)
Inderdaad, misschien even de klok 5 jaar terug zetten en iedereen gewoon laten rijden op wat ze zin hebben.

De essentiële vraag in verband met de banden is of de schaalvoordelen van een enkele bandenleverancier (als die er al zijn in de praktijk?) opwegen tegen het voordeel van de keuze te hebben. Na de problematiek van de afgelopen 10 Hours of Zolder lijkt de slinger naar de tweede oplossing terug te keren :).

er zijn zowel voordelen als nadelen zoals bij alles in het leven he. De topteams gaan een kans hebben op gratis banden van een leverancier die zich met hen wil verbinden. Een klein team dat dit raceweekend volledig op gebruikte banden wil rijden, of half gebruikte banden van een ander team over wil kopen kan dit ook. teams die nu niet echt top zijn zullen voor goede banden dan weer meer moeten betalen.

Vet, vet, vet!!!! :gas:

Iemand de Belcar Prospeed Porsche GT3 no 61 kopen?
Staat hier te koop:
http://www.belcar.com/nl/zoekertjes/detail.php?id=230

Ook de 60 staat te koop:
"PROSPEED MY 2010 PORSCHE 997 GT3R #60 for sale"
Alsook de FIA GT3 Porsche 997 RSR
Allen op Belcar site (Ook Aston Martin van Marchal)

Na Chad Racing nu ook blijkbaar bij ProSpeed uitverkoop

Als ik het zo lees, de Chad ferrari's te koop, de ProSpeed porsches te koop ...
Hoe zal de GT3 klasse er dan uitzien in de Belcar in 2011?
Gelukkig komt KRK op de proppen met de Mercedes SLS AMG GT3.:applaus:
Hopelijk WRT terug met de Audi's R8.:gas:
Misschien opnieuw één (of meerdere) lambo's?

Roundup Racing heeft toch al laten uitschijnen dat ze terug willen zijn op de Belgische circuits. Ik vermoed dat ze dus graag opnieuw in Belcar aan de start willen verschijnen. Anyway, het team/wagen is een groot vraagteken voor mij :).

Zet Prospeed niet elk jaar zijn vloot te koop? En beginnen ze volgens mij zowat elk jaar met verse wagens.

In de aankondiging van CHAD staat als reden:" With new cars arriving for the 2011 season, Chad Racing offers for sale: "
Dus als het is om oude wagens te vervangen door nieuwe, dan is er geen probleem, denk idem bij Prospeed.

Ben wel nieuwsgierig te zien om welke nieuwe wagens het gaat. Hopelijk zien we deze ook hier in België aan het werk.

Ik ken de verantwoordelijke van round up vrij goed,en ik kan bevestigen dat round up zeker er bij zal zijn volgend seizoen. Meer zelfs als alles goed gaat gaan ze hun sponserschap zelfs uitbreiden.Wie wat en hoe mag ik helaas niet zeggen. sorry :o

Juist Pascal, die Michelin banden waren 10 sec trager dan die Dunlops.
Het zager erook niet echt regenbanden uit, monsoons waren beter geweest tijdens de 10 uren, amaai ni.

Dat is op zich al goed nieuws! De concrete details krijgen we later dan wel te horen :).

Er waren 3 trucks van Michelin. 2 zaten er vol met slicks en ééntje met "regenbanden". Van voorbereiding gesproken ??? Of beter van interesse voor de teams ???

De regenbanden van bvb sommige BMW's hadden de vermelding "P". Volgens Michelin de P van "pluie" dus regenbanden. In realiteit was het met moeite een intermediate. Je weet wel, banden die ze nogal eens in de rally gebruiken. De band had bijna geen groeven en was te zacht van compound. Bij enige verwarming gingen de groeven dicht zitten.

Als klein teampje heb je zelf niet zoveel op stock en ben je genoodzaakt de aangeboden banden te gebruiken.

C U

Er staat een Viper van KRK te koop: http://www.racecarsdirect.com/listin...y_updated.html

Als remedie tegen paniek, ProSpeed vervangt inderdaad regelmatig de wagens, KRK wil iets anders dan Dodge en Chad zoekt ook nieuwe wapens. Hopelijk komt de tweede GT3-divisie van de grond voor de 'oudere' wagens, want ondertussen zijn er zo al heel wat op markt.

De Scotty GT is gisteren gepresenteerd in Kelchterhoef. Blijkbaar kunnen er 3 motorisaties ingebouwd worden. Hopelijk kunnen we er zo eentje aan het werk zien in de Belcar volgend jaar!

BRON: racingworld.be

Op Turbomagazine, franse versie, vertelt Greg Franchi dat hij meer dan waarschijnlijk verder gaat met Audi en WRT volgend jaar en dit voor een drievoudig programma, Belcar, Endurance GT en FIA GT3.

"
Met deze wagen moet het mogelijk zijn om verschillende kampioenschappen aan te boren. Daarbij denk ik vooral aan de Belcar, Dutch Supercar Challenge, het Spaans en Frans GT-kampioenschap, enz.", besluit een enthousiaste en fiere Albert Vanierschot."

Aldus Albert op autosport.be. Hoe gaat die wagen gehomologeerd raken voor het Frans kampioenschap waar enkel GT3 toegelaten is? Lukt dit wel zelfs voor Belcar? (produktieaantal straatversies?)

Ik gok dat Frans GT-kampioenschap op de VdEV GT/Toerisme slaat? In het geval van de Belcar waarschijnlijk de GT Open? Ik zou graag de 700PK-versie (zal wel de AD Sport Biturbo motor inliggen zeker?) aan het werk zien :eek:!

Denk dat ook dit verhaal op niets uitloopt, hoeveel sportwagen fabrikanten hebben nou al niet hun auto's met veel heisa gepresenteerd? eenieder zei dat er zelfs een kampioenschap zou komen met alleen hun model? En hoeveel van die kampioenschappen zijn er?

Ik vind de scotty een pracht wagen maar ben bang dat ie het niet haalt. In de DSC moet je al met een dikke GT1 aankomen om kans ge maken op een overwinning. Met een GT3 kom je niet ver.. wil je nog kans kunnen maken

De GT1's uit de dsc hebben een bepaalde gewichts pk verhouden, en stalen remmen waardoor ze in tijden vrij dicht bij de gt3's gaan zitten.

De manche in Dijon vervalt en wordt vervangen door een race in het voorprogramma van de WTCC in Zolder.

Bron : Website Belcar

spijtig ,was altijd mooi om belcar autos eens op een ander circuit te zien rijden

Waarom rijden ze niet een keer op Assen de DSC is vaak te gast in Belgie ze moeten zelf de 24 uren over eind helpen.Ik kan niet zeggen dat de kalender uitgebalanceerd is met 2 race weekende vlak achter elkaar en nog in April ook
dan ben je erg afhankelijk van het weer of er veel volk op af komt.

Misschien wel, maar als je dit kan verkopen aan een sponsor, het voorprogamma van WTCC, is wel wat.

de meeste zullen wel uit eigen zak rijden zeker ,met sponsors heb ik toch mijn gedacht over,na al die jaren meegelopen ,toch al een en ander gezien en gehoord

Er zijn er inderdaad een deel dat het uit eigen zak betalen, maar daar ben ik helaas niet bij. Moet er elk jaar veel tijd in steken om er te vinden, en om ze tijdens het seizoen te soigneren. Heb het er natuurlijk wel voor over :gas:

Speedworld meldt dat de switch van Dijon naar Zolder WTCC er gekomen is op vraag van bepaalde teams. Vonden een buitenlandse trip te duur en Zolder beter voor lokale sponsors en voor het uitnodigen van gasten.

IMHO, is Dijon wel leuk voor teams en rijders maar moeilijk verkoopbaar aan sponsors.
Het is al moeilijk genoeg om er te vinden voor binnenlandse races, laat staan buitenlandse.

Ik herriner me vooral klapbanden in Dijon...