Circuit Zolder: MGVD Belcar Original. Preview Racing Festival Klasse 2 & Klasse 3
 

In Klasse 2 wordt het Racing Festival de race van de waarheid voor de ProSpeed-Porsche RSR van Penders-Lamot. Beide heren streden vorig seizoen nog tot de laatste meters mee voor de algemene titel maar momenteel gaat het iets moeilijker en staat dit snelle duo 2de in Klasse 2. Niemand zou in het begin van het seizoen zijn geld hebben ingezet op de BMW V8 van GS Motorsport dat vorig jaar véél problemen kende. Maar het Duitse team veranderde van motorleverancier en kon zodoende de BMW V8 enorm betrouwbaar maken. Het duo Severich-Josten verrast vriend en vijand door reeds drie van de vijf verreden wedstrijden te winnen, inclusief een probleemloze Euphony 24 Hours of Zolder. Eénmaal vergalde een brandje het feest. Maar de BMW kon terug de baan op en sprokkelde nog acht punten. Bij ProSpeed zijn ze reeds van bij de eerste wedstrijd op achtervolgen aangewezen toen de nagelnieuwe sequentiële schakelbak verdere dienst weigerde. Penders en Lamot lagen toen in winnende positie en verloren hierdoor 20 punten. Tijdens de 24 Hours of Zolder speelde ProSpeed nog een zekere podiumplaats of mogelijke overwinning kwijt door cardanproblemen, gecombineerd met het feit dat Penders in de slotminuten van het gas moest met een quasi lege benzinetank. Iets wat hen minimum nog eens extra twee punten kostte. Indien de Porsche en de BMW gedurende het seizoen vrij bleven van problemen hadden ze nu met quasi gelijke punten kunnen sprinten voor de titel. Nu telt het duo Penders-Lamot een achterstand van 12 punten. Op het Ardeense omloop is de Porsche sneller dan de BMW, maar een kloof van 12 punten overbruggen is geen sinecure. Vooral omdat er nog andere teams in staat zijn om hen het vuur aan de schenen te leggen. We denken dan vooral aan de Mosler van Kenis-De Keersmaecker en de nagelnieuwe Porsche RSR van Van Rossem-Maes. De Mosler kon nog niet gaan trainen in Francorchamps omdat de levering van een lager van de motor te lang op zich liet wachten. Dat deze wagen zéér snel zal zijn in Francorchamps is een feit waar niemand aan twijfelt. G&A steekt dan ook zijn ambitie niet onder stoelen of banken en wil winnen in de slag om de Ardennen. Ook CEO Racing zal met Van Rossem-Maes uiteraard geen geschenken uitdelen. Indien Penders-Lamot deze bolides kan voorblijven zou dit wel eens in hun voordeel kunnen uitdraaien. G&A Racing en CEO Racing zullen het de Duitse BMW V8 uiteraard ook niet makkelijk maken. Nog belangrijke outsiders zijn de Porsches RS & RSR van de familie Thiers en CEO-rijders De Laet-Volleberg. Ook niet te onderschatten in Francorchamps is de Dodge Viper van de broers Grouwels die reeds driemaal op het podium stond en door een 0-score tijdens de Euphony 24 Hours of Zolder van de derde naar de vijfde plaats verhuisde in de tussenstand van het kampioenschap. Maar tijdens de Belcar First Race toonden ze op het snelle Ardeense circuit het potentieel van de Dodge Viper en kunnen komend weekend terug verrassend uit de hoek komen.

In Klasse 3 is het komend weekend vooral uitkijken hoe Belgium Racing het pechweekend van de 24 Hours of Zolder heeft verteerd. De Ultima, die sinds de etmaalrace 2005 een toonbeeld was geworden van betrouwbaarheid kende een baalweekend en verloor zijn leiderspositie aan de Porsche GT3 Supercup van First Motorsport. Derdaele & co werden tijdens de Zolderse 24 Urenwedstrijd het slachtoffer van een aanrijding. Dit zorgde rechtstreeks ook voor versnellingsbakproblemen. Nadien werd de Ultima nog eens geteisterd door electronische problemen. Daardoor zagen ze tijdens één wedstrijd hun voorsprong van 5 punten ombuigen naar een achterstand van 19,5 punten.
Maar liefst een verlies van 24,5 punten op hun naaste rivaal First Motorsport, die zowel tijdens de tussensprints als aan de finish telkens de volle pot pakte. Indien het duo Haane-Meert overeind blijft, is het voor Derdaele onbegonnen werk om tijdens de laatste twee wedstrijden deze kloof nog te dichten.
Dit was de situatie na de Zolderse etmaalrace. Maar op het moment van dit schrijven is het nog niet zeker dat de huidige leiders aan de start komen in Francorchamps. Tijdens trainingen vorige week is de Porsche van Haane-Meert, gepiloteerd door Peter van Delm na een klapband in Blanchimont aan een rotvaart in de bandenmuur terechtgekomen en zwaar beschadigd. Teambaas Jo Jamers zit met de handen in het haar om een oplossing te vinden. Een nieuwe kas is niet voorradig bij Porsche Motorsport en de tijdspanne is te kort om het geheel zelf te repareren. De andere twee Porsches liggen contractueel vast en uiteraard is dergelijke klap niet gebudgetteerd. De mogelijkheid is niet onbestaande dat Jamers dan ook voor minstens één wedstrijd de handdoek werpt. Het zou spijtig zijn dat het op deze manier moet gebeuren, maar het zou de Ultima de kans geven terug langszij te komen terwijl de titelontknoping pas tijdens de Belcar Last Race zou losbarsten. Het slechte resultaat van Belgium Racing tijdens de 24 Hours of Zolder deed hen niet alleen verhuizen naar de 2de plaats, maar heeft ook voor gevolg dat ze de hete adem in hun nek voelen van de Porsches van Van Hover-Jean-Pierre Verhoeven (Bongou/Speedlover) en NGT die genaderd zijn tot op respectievelijk 3,5 en 6,5 punten.
In de veronderstelling dat First Motorsport alsnog een oplossing vindt voor Haane-Meert zal er toch nog flink gestreden worden voor de overige ereplaatsen. Verder zijn nog tal van potentiële kandidaten die aanspraak willen maken op een podiumplaats in Francorchamps. Dan denken we vooral aan de Flandria Rent-Porsche van Mattheus-Boden die de openingsmanche won in Francorchamps, GS Motorsport met Porsches voor Steinberg-Neyens en Van Loo-Thomas en First Van Rompuy-Jamers waarbij laatstgenoemde in felle strijd is verwikkeld met Stephanie Boden voor de Ladies Challenge. Ook het snelle gelegenheidsduo Bouvy-Van Riet met de CEO Porsche mogen we hier zeker niet over het hoofd zien.

Zondag is zoals geweten verkiezingsdag voor gemeente- en provincieraden. Maar voor de liefhebbers van de Belcar Series kan dit geen probleem vormen. De wedstrijd van de Belcar Sprint Cup start om 12.20, terwijl het startschot van de Mediagroep van Dyck Belcar Original wordt gegeven om 13.15.

Niettegenstaande KS Motorsport momenteel derde gerangschikt staat in het kampioenschap Klasse 2 wordt er bovenstaand artikel met geen woord over gerept. Het zal waarschijnlijk zijn omdat dit team als enige met een silhouette aantreed, en deze zijn blijkbaar niet zo gewenst.
Ik weet niet of de tegestanders op de hoogte zijn van het feit dat deze silhouette's niet bevoordeeld zijn door het reglement. Zo is de max toegelaten cylinderinhoud beperkt tot 3200 cc, alle andere mogen tot 5000 cc gaan, wat toch al snel een paar PK's meer kan opleveren.

Mea culpa, mea maxima culpa. Ik heb KS inderdaad vergeten vermelden. Zoiets kan gebeuren. Heeft absoluut niets te maken met het feit dat KS in een Silhouet rijdt. Gewoon mijn grote fout. Er is trouwens in de vorige communiqués en Short News' véél aandacht besteed aan de schitterende prestaties van Van Bellingen & co. het is maar als je eens iemand over het hoofd ziet dat er direct commentaar en veronderstellingen volgen. Bij deze; Sorry Steve & Koen.