Le Mans Endurance Series 2012 - De nieuwtjes
 

In 2012 wil men meer evenwicht zien tussen de benzine- en dieselmotoren en zal deze laatste aangepakt worden. De luchtinlaten en turbodruk worden kleiner en de LMP1-diesels krijgen 60 liter in de tank (ipv 65 liter).

Haaienvinnen worden veralgemeend.

Achteruitkijkspiegels moeten groter en elektrisch van binnenuit geregeld worden.

Overige info vind je op de volgende link:
http://sport.turbomagazine.be/news_N...12_bekend.html

Voor mij één van de te volgen kampioenschappen in 2012. LMP2 als topklasse kan zorgen voor enorme diversiteit, kwantiteit en kwaliteit vooraan het veld. Het zou goed kunnen dat meer dan 10 LMP2's met ongeveer gelijke wapens aan de start staan volgend jaar! ;)

Dinsdag a.s. wordt eindelijk ook de kalender bekend gemaakt. De circuits zijn echter al uitgelekt:

Paul Ricard - April
Zolder - mei (13? 20?)
Donington Park - juli/augustus
Brno - 9 september (?)
Portimao - november

Goed nieuws voor Zolder, na het verdwijnen van het WTCC op de kalender.

In ieder geval een indicatie dat er goed nieuws in aantocht is http://www.racingworld.be/news/8378/...it-zolder.html

Als het even zou kunnen graag in de maand juni.
Dan kunnen wij met de kleine broertjes misschien in het voorprogramma rijden. :)

Een klein vogeltje fluistert dat enduranceliefhebbers het weekeinde van 20 mei vrij willen houden...

Sorry dubbelpost

Dat is realistisch gezien de logische keuze, 2 weken na de WEC race op Spa en 2 weken voor de Le Mans testdag. Valt dan wel samen met 24 Uur Nurburgring....

2 weekends vrij houden in mei dus.

en samen met de DTM op Brands Hatch en de BSOT op Snetterton :)

Aangezien Audi deelneemt aan het FIA WEC en niet aan de Le Mans Series zou dat voor Zolder niets moeten uitmaken.

Overigens zouden morgen de data door de Le Mans Series en het circuit Zolder moeten worden bevestigd.

E-I meldt dat Greaves Motorsport zal meedoen aan zowel WEC als LMS. Toch een opsteker voor de LMS om mee te beginnen!

Kalender werd vandaag bevestigd, geen wijzigingen tegenover voorspelde kalender. Vijf manches (Paul-Ricard, Zolder, Donington, Brno, Portimao) waarbij de tweede manche op Zolder gereden wordt op 20 mei.

Dan toch Guess aan de start in LMP2? http://www.gt-eins.at/cms/index.php?...=6813&Itemid=1

Er is ook Nederlandse inbreng:

http://www.racingworld.be/news/8486/...s-du-mans.html

Toch een kleine tegenvaller.......... http://www.autosport.be/?p=27674

Net 21 stuks, laten we hopen dat ze er nog wat vinden en misschien nog wat locals voor Zolder.

Er komen naar verwachting nog 6 tot 8 full-time LMPC inschrijvingen bij. Met enkele gastoptredens kan het startveld rond de 30 komen. Zeker acceptabel en voor Zolder meer dan genoeg. Verwacht een rondetijd van rond 1.23 voor de P2s dus er zal volop ´verkeer´ zijn.

Dat was te verwachten vorig jaaar hadden we een gemiddeld startveld van 50en meer wagens.De WEC en de LMS hebben nu samen 50 wagens eens kijken welke serie hiervan overleefd.

Guess Racing Europe
 

Op de reserve lijst komt het spookachtige Guess Racing Europe – Belgisch nota bene – met twee auto’s te staan.
Guess Racing Europe – Lola B09/80 Judd
Guess Racing Europe – MG Lola EX265

Laat dat duidelijk zijn. Het is een spookteam die er alleen op uit is voorschotten te ontvangen in ruil voor zogezegde diensten op circuit maar dan hun kat zenden of ineens onbereikbaar zijn. Menige piloten lieten zich al vangen en er is helaas geen verhaal tegen, ze zijn sluwer dan Di Rupo.
Zeer slechte zaak voor de autosport én hun sponsors.
Jammer dat de RACB en de FIA geen standpunt durven innnemen tegen dergelijke teams. Ze kennen ze nogthans en ze zouden moeten verbannen worden. Toen ik in Duitsland reed hoorde ik al verhalen over hen en ze blijven actief.

:agree:
Goed gezegd! Ik zeg al een tijdje dat Guess Racing met de kl*ten van fans rammelt, laten we nu hopen dat er tenminste op dit forum een eenduidig standpunt wordt ingenomen tegenover deze groep mensen die zichzelf een autosportteam durft noemen.

guess racing europe
 

Guess Racing Europe = vroegere PMB motorsport. Zelfde team manager en technisch directeur en zelfde manier van werken nl veel beloven, geld van piloten incasseren en heel weinig return krijgen voor je dure geïnvesteerde geld. Schande dat dit steeds opnieuw kan en niemand hen blijkbaar kan stoppen (zelfs via de rechtbank lukt dit niet).

Sarah Bovy op een LMPC van Loeb

http://www.endurance-info.com/versio...ance-9592.html

Hmmm, die kerels "zoeken" blijkbaar ook piloten voor de Superchallenge by Dunlop, staan zelf op official DSC website met een zoekertje, en in een artikel over teams die nog piloten zoeken... Miscchien moet iemand dat daar maar eens aankaarten??

Zou erg jammer zijn, dat nu onze nieuwe Nederlandse vrienden de meubelen redden bij wijze van spreken, daar iemand met deze charlatans te maken krijgt en wat zuurverdiende centen aan kwijt speelt natuurlijk !!

Ik zou zeggen: plaats eens een ´waarschuwing´ op hun forum of stuur een mailtje naar Van Elk. Dat het zaakje stinkt, wil ik best geloven maar ik beschik niet over info uit de 1e of 2e hand en om obv horen zeggen iemand of een team aan de schandpaal te nagelen...

Ik ook niet.... maar er zullen er hier wel zijn die dat wel kunnen, en die waarschijnlijk wel iemand hier of daar in de supercar challenge ook kennen, om het door te geven?

Zo gaat het wel een heel slap jaar worden op Zolder http://www.racingworld.be/news/8732/...schroeven.html

Iemand met een beetje gezond boerenverstand kon dat zien aankomen: én FIA WEC, én ELMS, én ALMS, én Asian LMS is minstens een kampioenschapje te veel in tijden van crisis (en dan laat ik de concurrentie van diverse GT kampioenschappen à la BES nog buiten beschouwing).
ELMS met een mooi veld LMP's, maar amper GT's is een mager beestje, ALMS met enkele LMP's en ietsje meer GT's is ook een mager beestje. Waarom zich niet gewoon beperken tot één WEC voor alle LMP's en GT's waarbij bijvoorbeeld acht resultaten in aanmerking worden genomen voor de puntentelling van het WEC. Op die manier kunnen degenen die het wensen gewoon rond hun eigen kerktoren (lees continent) blijven koersen en toch scoren in het WEC. Constructeurs teams à la Audi of Toyota met commerciële belangen op alle continenten kunnen dan toch nog wereldwijd gaan deelnemen, zonder dat ze een absoluut overwicht kunnen forceren (tenzij ze in elke race gelijk waar aan de start zouden verschijnen).
't Is maar een ruwe gedachtengang hé ;)

:agree:

Het ziet er dus niet goed uit voor de ELMS

http://sport.turbomagazine.be/news_N...ervanger_.html

De race op Donington is overigens gisteren (vrijdag) WEL bevestigd door de lokale circuitdirecteur die een bezoek brengt aan Paul Ricard. De teams zien de race daar wel zitten - in tegenstelling tot de race op Zolder. Een aantal Britse gastoptredens lijken dan ook niet geheel onwaarschijnlijk.

Kruisje zetten door Zolder, teams de gelegenheid geven om naar Spa te gaan en na Donington rustig uithuilen en bezinnen over volgend jaar!

Het zal een weekendje Nurburgring worden dan..

Schijnbaar is het voorstel gedaan om de LMP2 teams de gelegenheid te geven om mee te doen aan de WEC manche op Spa, tegen betaling weliswaar.

Weinig wagens misschien maar toch erg leuke race gezien.

ELMS manche van Zolder geannuleerd:

Bron autosport.be

En jawel, ze duiken weer ergens op:


http://www.speedeuroseries.com/2012/...ed-euroseries/

Ergens verwondert het mij dat zo´n mensen nog hun gezicht durven laten zien in dit wereldje. Dit "spelletje" van de familie Taymans duurt nu al dik tien jaar en in die tijd hebben ze zowat de helft van de nationale en europese racewereld opgelicht, belogen en bedrogen. Ze hebben een schuldenberg die nog hoger is dan de Mount Everest maar blijven een grote mond opzetten en doen rustig hun ding. Maar ja, zo lopen er nog wel meer rond in de (nationale) racerij...:mad:

Op de lijst voor de Supercar challenge afgelopen weekend stonden ze ook. http://www.supercarchallenge.nl/user...urgring-v5.pdf

Ik zal nooit vergeten hoe ze tijdens de 24 uur van Spa geen meter reden tijdens de trainingen, van technische controle naar technische controle gingen omdat de auto's niet in orde waren, en dan toch (weliswaar vanuit de pitlane) mochten starten aan de race. Het debacle in de Le Mans Series waar ze hun debuut uitstelden en met talloze excuses op de proppen kwamen, is nog één van hun dolle avonturen.

Ik snap niet dat het gerecht hier absoluut niets kan aan doen... :frusty:

de laatste 2 geplande rondes (Algarve en Brno) worden geschrapt, in Petit Le Mans zullen ELMS punten uitgedeeld worden

http://www.autosport.com/news/report.php/id/101329