Zakspeed Capri "Jägermeister" - Tamiya - 1/24
 

Na de bouw van de Jägermeister-Porsche 962, wilde ik nog enkele modellen met deze uitvoering gaan bouwen. In eerste instantie kwam het gedacht om de BMW 320 STW te gaan bouwen in deze oranje uitvoering, maar de decals zijn nog in productie. Geen probleem; Tamiya had ondertussen de Porsche 935 terug uitgebracht.
Totdat ik in Dortmund de Tamiya-bouwdoos van de Zakspeed Ford Capri vond.
Het was niet de heruitgave met D & W -reclame, maar de Mampe-versie uit de beginjaren van Tamiya.

Allereerst geef ik hier de link mee alwaar ik mijn referentie-foto's heb gevonden, zodat ik dat niet telkens opnieuw moet meedelen:
http://www.geocities.com/zakcapriturbo/index.html

Hans Heyer liet deze Capri debuteren in 1978, maar ik ben van plan om de wagen van Klaus Ludwig te bouwen waarmee hij in 1982 reed in de toemalige DRM, de voorloper van de huidige DTM.

In de jaren 80 werd ook bij deze wagen een wing-car-systeem toegepast, zoals we dat kennen uit de F1 uit die jaren.

Ik kan dit model gewoon OOB gaan bouwen met een oranje kleurke en wat Jägermeister-decals, maar dat is nu niet de bedoeling, er worden wat carrosserie- en chassis-aanpassingen uitgevoerd.
Anders is hij te rap af, alle, binnen 4 jaar dan toch.:p

Genoeg gezeverd, ik ben er al aan begonnen, dus hier wat foto's en een korte uitleg om een stand van zaken weer te geven.

De doos:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033371

De decals die niet worden gebruikt:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033388

De decals die ik wel ga gebruiken zijn van Scale Productions, ik heb deze ook gebruikt voor de 962 en ze zijn van zeer goede kwaliteit. Ik heb ook een decalsetje van studio27 om deze uitvoering te maken, als ik me niet vergis, maar daar staan te weinig decals op.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033388

En de wagen zoals hij ongeveer moet gaan worden:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033388

Zoals ik al zei, ik wil het chassis en de carrosserie gaan aanpassen aan het wing-car-systeem, wat duidelijk te zien is op volgende foto:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033895

Het gedeelte wat weggezaagd moet worden op de carrosserie is al uitgemeten en aangegeven met het stukje tape:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033912

Ook op het chassis zijn de lijnen al uitgemeten en getekend waar de schorten moeten komen van die diffuser:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033912

De lijnen zijn ondertussen al uitgekrast om zo de schorten beter te kunnen lijmen. Het rood ge-arceerde gedeelte moet nog worden opgevuld:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033912

Ook het gedeelt wat achteraan van het chassis wegmoet is hier uitgemeten, alles wat boven de tape uitkomt moet weg:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242033912

Zo stond het model erbij vorige week op Moveleo.

Vorige week maandag heb ik dan het chassis meegenomen naar het werk, om daar met een schuurmaschientje het overtollige gedeelte weg te schuren.
Het onderstel ziet er nu zo uit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242034504

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242034520

Het huidige chassis naast dat van een Capri die ik vroeg eens heb gebouwd:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242034520

Ook het overtollige carrosseriegedeelte werd er uit gezaagd:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242034520

Ja Nismo wat een mooi model gaat dit worden, maar wat gaat er gebeuren met het achterste differentieël en de steekassen nu je daar één een ander hebt weggescheurd.
Alvast goed bezig.:applaus:
Grts Vinnie.

Niks, bij de echte wagen zie je die ook niet meer.

Ik ga mijn eigen hier moeten verbeteren, want er is wel iets te zien, namelijk een bult midden op de diffuser en dat op de plaats waar de achterbrug verborgen zit.
Ik heb hier een modelleke van de Ford Mustang Imsa liggen waarvan je hier het chassis van ziet. Volgens http://www.geocities.com/zakcapriturbo/index.html hebben de Mustang en de Capri hetzelfde onderstel. Alleen is er een verschil van grootte tussen de Tamiya-Capri en de Monogram-Mustang. Omdat diene Mustang halvelings mislukt is en ook nog eens slecht gebouwd is, gaat deze als donor dienen voor de Capri betreffende sommige onderdelen. De 2 kits zijn alle 2 op 1/24 maar de Monogram is groter dan de Tamiya.

Hier dus de foto van de Mustang zijn chassis:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168473

Ik ga die bult eruit zagen en op het chassis van de Capri inwerken.
Ook de schorten van het wing-car-systeem komt van datzelfde Mustangchassis en zullen op maat gemaakt worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168473

De afgelopen dagen ben ik dan beetje bij beetje alles beginnen uitmeten, uittekenen en uitsnijden om zo alles te laten passen. Hierbij enkele foto's van het verbouwingsproces:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168474

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168474

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168474

De driehoekige opening moet dan ook nog toegemaakt worden:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168872

Langs achteren ziet alles er al goed uit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168872

Even een stel wielen van mijne ooit gebouwde Capri geleend om te kijken of alles nog klopt:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168872

Even de carrosserie passen om niets aan het toeval over te laten:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168872

En ook op deze foto is te zien dat de hoogte van de skirts goed is:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242168872

Vorig weekend ben ik dan begonnen om mijn kladwerk te verbeteren.
De skirts werden opgevuld met enkele styreenplaatjes met de juiste dikte. Over de naden moet wel nog wat plamuursel komen, zodat ze achteraf niet meer te zien zijn:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169301

Vervolgens werd alles terug op zijn plaats geplakt met wat tape om te kijken of alles nog altijd past:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169302

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169302

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169302

Nog enkele foto's van de huidige stand van zaken:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169766

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169766

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169766

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169766

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242169766

De volgende stap zal zijn dat, als de naden op de skirts zijn weggeplamuurd, de diffuser kan gelijmd en afgewerkt worden.

Nou, gij hebt ook gene schrik van verbouwingswerken.

:applaus:

Niet alleen wordt er hier een conversie uitgevoerd, er wordt gelijk ook nog aan "kit bashing" gedaan... :applaus:

Enige bemerking die ik zou willen maken is dat de plastic card wat aan de dikke kant is om er een realistische diffuser mee te maken. Misschien dat je de uiteindes wat meer op "dikte", of moet ik zeggen "dunte" kan schuren?

Ik zou de verticale platen van de diffuser niet in plasticcard maken, maar in aluplaat. Dat is veel dunner en zeker zo sterk. Gaat een veel netter resultaat geven!

Ik heb deze kit ook in huis maar ga hem waarschijnlijk OOB maken. Ik vind wel dat de achterkant er met de diffusers veel ruiger uitziet. Alleen :o, vinnik ook dat de vertikale platen een beedje breed uitvallen. Maar ik kijk uit naar het vervolg.

Zou ik ook doen. Bij een drukker kan je gemakkelijk aluminium drukplaten krijgen die ze anders toch weggooien.

De vertikale steunen ga ik niet vervangen omdat het gedeelte wat tegen de grond komt wel realistisch overkomt en de juiste vorm heeft.
Ik zal eens proberen of ik dat mooi kan fotograferen, en anders zien julllie het vrijdagavond wel.
Mijn eerste gedacht was om de vertikale steunen van dunner materiaal te maken totdat ik aan die slooprijpe Mustang-kit dacht.
In ieder geval is het schuurwerk nog niet gedaan.

Zozozo... Een nieuw kitje gepakt om weer bezighoud van vier jaar te hebben?? :+ Ben benieuwd en ga je werkzaamheden zeker volgen... Zou hier ooit nog iemand OOB bouwen??

Hier zien jullie de rolkooi uit de Mustang.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242764542

Het is de bedoeling om deze gedeeltelijk in te werken op de rolkooi die al aanwezig is bij de Capri en dat zou er ongeveer zo uit komen te zien

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242764542

De rolkooi werd dan bijna zonder schade gedemonteerd en in een badje remolie gegooid, evenals de skirts, waar nog wat oude verf aanhing. Na een nachtje weken en een badje zeepsop ziet er alles proper uit.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242764542

Maar na een nieuwe controle, bleek dat de rolkooi uit de Mustang iets dunner is dan die van de Capri. Dus na een (kort) nachtje slapen, heb ik dan besloten om het voorste gedeelte van de rolkooi te gaan scratchen. Ik had nog evergreen-buisjes liggen met de juiste diameter.

Als voorbeeld werd wel de Mustang-kooi gebruikt. Na heelwat plooien, passen, enz... is de eerste buis een feit. Nu nog het spiegelbeeld en we zijn vertrokken. Ik heb nu wel het voordeel dat ik die Capri ooit al eens heb gebouwd, zodoende kan ik de nieuwe rolkooi passend maken op het bestaande chassis en later overbouwen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242765245

En met de carrosserie erop ziet er dat niet slecht uit, al zeg ik het zelf.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242765245

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242765245

De Jagermeister livery blijft toch 1 van de mooiste allertijden. Jammer dat we die tegenwoordig niet meer tegenkomen. Een Lola coupe of Porsche GT2 zou toch prachtig zijn met deze livery.

ik kan het moeilijk zien op de foto maar ik heb de indruk dat er tussen rolkooi en A-stijl geen plek meer is voor de ruit.

Tenzij op Classic events natuurlijlk...

<a href="http://www.flickr.com/photos/guido132/3516807014/" title="Porsche 935 K3 - CER Spa 2009 by Guido Haesevoets, on Flickr"><img src="http://farm4.static.flickr.com/3611/3516807014_c99644bc0b.jpg" width="500" height="333" alt="Porsche 935 K3 - CER Spa 2009" /></a>

Excused voor het hoog-jakken... :o

:Offtopic:

Het is inderdaad moeilijk te zien, maar er is nog plaats voor de ruit. Ik heb de carrosserie van de vroeger gebouwde Capri zonder problemen erop gekregen.

Ik zit nog altijd in de meet-, pas- en probeerfase, dus kwam ik bij het volgende:

Het dashboard dat er volgens het plan moet ingebouwd worden, kan bij deze uitvoering niet gebruikt worden, omdat de wagen die ik bouw een aantal jaren later heeft gereden dan de Mampe-uitvoering zoals Tamiya hem heeft uitgebracht.
Dat dashboard ziet er zo uit en wordt aan de binnenkant van de body vast gemaakt.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242855255

En zo ziet het er uit in de echte wagen;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242855255

Dus het zogenaamde dashboard uit de Mustang komt hiervoor in aanmerking:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242855255

En als we dat nu ongeveer op zijn plaats zetten, dan ziet er dat zo uit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242855255

Wat blijkt nu, de rolkooi zal opnieuw geproduceert moeten worden zoals de rode lijnen het aangeven. De bovenste buis moet iets meer horizontaler komen, de schuine buis naar voren wordt iets langer zodat we daar dat zogenaamde dashboard kunnen tussen plaatsen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242855255

Nu eens kijken of ik de komende dagen wat tijd kan vinden om aan de uitvoering te kunnen beginnen. ;)

By the way, Guido, schone foto van ne zéér schone oto. :applaus:

Na afloop van de GP van Monaco, die ook door andere gekken al zittend of liggend werd bekeken, ben ik aan mijn knutseltafel de ideeën rond de rolkooi maar gaan uitwerken.
Het was de bedoeling om deze keer niet op de bestaande Capri te bouwen (in het klad of hoe zegt men dat) maar dadelijk op chaasis van dit model.

Eerst werd de afdekkap die achter de bestuurder komt aangepakt. Bij mijn gebouwd model is te zien dat er nog openingen zijn en dat het geheel niet mooi aansluit.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243204467

Aan de achterkant van de afdekkap werdt een stukje plasticplaat geplakt zodat dat gat al toe is.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243204467

Op de transmissietunnel, die geen rechthoekige vorm heeft, werd een stukje weg gesneden en om daarna opgevuld te worden met ook een stukje plasticplaat.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243204479

En dat ziet er voorlopig zo uit;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243204479

Nu de afdekkap fatsoenlijk op het chassis past, werd de rolkooi aangepakt.
De reeds eerder gemaakte buis werd opnieuw gemaakt zoals eerder uitgetekend;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242855255

Nu was het de kunst om de andere buis in spiegelbeeld te maken. Maar dat was makkelijker gezegd dan gedaan.
Na de 3de poging was het me uiteindelijk gelukt en werden de beide buizen aan de bestaande rolkooi uit de kit vastgelijmd. Ook de voorste dwarsbuis werd er tussen gelijmd zodat alles al wat steviger is.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243205400

Vervolgens werden de zijdelingse buizen aangebracht naar voorbeeld van de Mustang-rolkooi. Ook bovenaan werd een dwarsbuis geplaatst.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243205400

En met de carrosserie erop ziet er dat zo uit. Let wel, zowel de afdekplaat als de gehele rolkooi staan gewoon los, in dry-fit-toestand of hoe noemt men dat.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243205400

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243205400

Vervolgens werd er al een begingemaakt met het opvullen van de wielkast aan 1 kant. Hier is extra plaats gelaten voor het tandwiel dat op de achteras is gemonteerd. Deze kit is voorzien om een electro-motortje in te bouwen.
Hier zie de breedte die moet opgevuld worden:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243207883

En zo ga ik dat opvullen:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243208012

Dat was het voor deze update. :bye:

Mooie up date. Ik ga deze capri trouwens heel aandachtig volgen want ik krijg voor de mijne ook een 82`er livery ben ik achtergekomen.

Ja, gij gaat die van U in een zebra-pakske steken, gij liever als ik.

Alle gekheid even achterwege laten voor de volgende update. En dan er even bijzeggen dat ik gisteravond even aan de Calsonic-Skyline wou verder werken.

De rolkooi werd verder onderhanden genomen, er werden enkele buizen toegevoegd zodat het al een beetje op het origineel begint te lijken.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243885405
bron: http://www.geocities.com/zakcapriturbo/index.html

Het resultaat van mijn gepuzzel laat zich straks wel zien, ik was even vergeten ne foto te maken.

Eerste punt waar ik al een paar dagen over aan het piekeren ben is het volgende; In de Mustang zit een onderdeel dat gedeeltelijk het zogenaamde dashboard voorsteld, inclusief meegegoten bekabeling.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243885644

Ga ik dat ding nu inpassen in mijn model of ga ik te werk zoals Kurtl op het automotive forum met zijn capri.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243885644
bron: http://www.automotiveforums.com/vbul...d.php?t=171626

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243885644
bron: http://www.automotiveforums.com/vbul...d.php?t=171626

Ja, ik ga dat bekabeld geval dus niet gebruiken maar mijn inspiratie halen bij onze oostenrijkse collega

Ook het stuurtje wordt vervangen door eentje met 3 spaken en zonder claxon.
Links datgene dat in de kit zit, rechts welke gaat gebruikt worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243885644

Dus ga ik alleen het onderdeel gebruiken waarop de meters en knopjes zijn meegegoten.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243886686

Dus even aftekenen waar er geboord moet worden;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243886700

Maar dan moet ik wel iets hebben wat dunner is dan 2 mm en stevig is. Zoals zo velen hier op ons forum ben ik dan maar gaan zoeken naar dingen die niet dadelijk modelbouw-minded zijn, en wat kwam er uit de bus, juist ja een paperclip.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243886700

2 gaatjes in zijn "klokkenspel", de 2 beentjes van de paperclip er in vastgelijmd en het dashboard kon gepast worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243886700

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243886700

Dat alles ziet er van opzij dan zo uit;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243887278

En met de carrosserie erop zo;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243887292

Maar toen viel het me pas op dat de buis (rode pijl) van de rolkooi waarop het dashboard komt, te laag was geplakt.Inderdaad, bij de originele rolkooi staat deze buis ook hoger ingewerkt. Dus werd ze eruit gesneden en hoger geplakt. ok werd een nieuwe stuurstang vervaardigd omdat de andere nu te kort was. Een dunne lasbaguette was hiervoor ideaal.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243887292

En zo ziet de nieuwe positie eruit, veel beter;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243887292

De fire-wall moest wat aangepast worden, oa werd er een nieuw gat geboord voor de stuurstang.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243887292

Hier volgen nog enkele dry-fitt-foto's, om te kijken of alles past en op de juiste plaats hoort te zitten;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243888106

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243888105

Van opzij bekeken ziet het er ook beter uit als voorheen;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243888105

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243888105

En nog eentje met de carrosserie erop;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1243888105

Tot de volgende update.:bye:

mooie werken!! :applaus:

Vandaag toch even de tijd gehad om wat plastiek aan elkaar te plakken.
De 3 onderdelen die de diffuser moeten voorstellen werden aan elkaar gelijmd en vervolgens aan het chassis.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013387

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013387

Vervolgens werden chassis en carrosserie eens samengevoegd om te controleren of alles nog past:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013399

Vervolgens werden de uiteinden van de skirts op maat geschuurd, zodat beide zijden gelijk zijn.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013399

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013399

Dan ben ik begonnen aan de opvulwerken aan de achterzijde, omdat er nogal wat materiaal is verdwenen bij het uitzagen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013804

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013816

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013816

En met de carrosserie erop ziet er dat zo uit;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013816

Zo, nu de andere kant nog.
Plasticard, my friend.;)

Zoals ik in een andere thread al zei: plasticard en een bouwplan is alles wat we nog nodig hebben om ons te amuseren ;)

fraaie update. Dit gaat een mooie capri worden peins ik.:champagne:

Allé, na anderhalve maand heb ik dit weekend dan toch even de tijd gevonden om dit topic af te stoffen.
Als eerste ging ik eens kijken of goed had opgelet tijdens de les "hoe zelf lensjes maken" op 1 van de vorige meetings.

Zo zien de zgn koplampen eruit die in de doos zitten:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233851

Men neemt een aluminiumplaat die niet al te dik is en men slaat er met een doorslag ronde plaatjes uit met de gepaste diameter:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233863

Men plakt dat op een stukje sprue, zet dat even op het boormachien om de bramen mooi weg te schuren en men bekomt dit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233863

En met behulp van 2-componentenlijm zijn de nieuwe koplampen een feit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233863

Volgens mij heb ik in geen geval een onvoldoende voor dit vak.:p

Als volgende kwamen de velgen aan de beurt. Het zijn mooie chromé-velgen die uitzonderlijk blinken, dus niet geschikt voor onder deze Capri.
Ik had al een tip gekregen om ze met zijde-glans-vernis te spuiten, maar ik heb nog die Gamma-spuitbus die ik ook gebruikt heb om de velgen van de Jägermeister-Porsche 962 te spuiten.
Dus moest het chroom er af, en hoe doe je dat op een snelle en simpele manier?
Je koopt in de doe-het-zelf een bus Haesevoets Guido.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234952

Je kiepert wat van dat spul in een bakje en je laat de velgen een paar minuten zwemmen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234963

Na een paar minuten spoel je ze goed af en zijn ze klaar om behandeld te worden.
De voorste velgen worden met zo'n pennetje vastgezet, maar dan zie je zo'n bolletje in de velgmoer. Dus heb ik dat pennetje maar in de velg gelijmd en de moer vervolgens met wat secondenlijm en bloem toegemaakt.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234963

Vervolgens werden de velgen geschuurd, ontvet en geprimerd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234963

Vervolgens heb ik dan wat carrosseriewerk gedaan. Eerst heb ik de weinige panellines wat uitgekrast, maar op een foto van de originele wagen is te zien dat er een extra panelline moet getrokken worden op de achterklep.(rode pijl)

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235643
bron: http://www.geocities.com/zakcapriturbo/bigwing.html

En dit is het resultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654

Dan de motorkap. De koelsleuven zijn op de latere Capri's, waaronder deze Jägermeister-versie, breder dan op de eerste waarop dit model gebaseerd is.
De koelsleuven worden zo'n 6mm breder gemaakt (3mm aan elke zijde)
Normaal gezien snij je de originele weg, je maakt het gat zo groot als nodig en je scratched de nieuwe koelvinnen. Bij deze staan ze in een hoek geplooid en staan ze nog spits ook omdat er midden op de motorkap een naad loopt.
Dus waarom makkelijk als moeilijk ook gaat. Aan de binnenkant werd er een versteving gelijmd met wat plasticard.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654

Vervolgens werden de mesjes vervangen door nieuwe en scherpe mesjes en snijden maar. Ik ging de opening tussen de koelsleuven verder uitnijden in de hoop dat de originele niet zouden afbreken.
Hier zijn er al 2 van de 3 gedaan aan de rechterkant:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654

Na een uurtje prutsen, is dit het reultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654.

Halfweg en al bij al ging het beter dan verwacht. als de andere zijde ook is gedaan zal ik alles glad schuren en er wat primer overspuiten om te zien of er bijgewerkt moet worden.

Dat waren de werken van gisterenavond en nacht.
Deze namiddag werden de velgen voorzien van hun kleurtje zijdeglans zilver uit de gamma-spuitbus.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237090

Even het verschil laten zien tussen de velgen hoe Tamiya ze in de doos steekt en de herspoten versie:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

De achtervelgen, klaar voor verdere afwerking.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

Uit het oude Mustangchassis werdt volgend onderdeel geslepen en op maat gemaakt. Het betreft de beschermplaat voor de achterbrug.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

En die beschermplaat komt in het midden van de diffuser, hier los te zien op de foto:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

Nu maar hopen dat de volgende update geen anderhalve maand op zich gaat laten wachten.:bye:

"Ah, ge wettet!" :D

Mooie update weeral. Is op weg om weer een stoer model te worden in de al stoere "Jaagmeester" collectie.