f1racing.nl meldt dat er (voorlopig) geen straffen zijn uitgedeeld aan de Michelin-teams, noch aan Michelin, wel zal er nog een een zitting komen op 14 september.

En nu den heilige gaan uithangen tegenover de fans :rolleyes:

Normaal spreken de teams over een uurtje nog met de pers, benieuwd wat die nog te zeggen gaan hebben.

moest het zijn dat Ferrari een te grote achterstand heeft midden september zullen de Michelin teams (lees Renault en McLaren) nog wel een boete van 10 punten ofzo krijgen omwille van het niet starten aan de race...

Inderdaad, vijf keer achter elkaar wereldkampioen worden kan alleen door een complot tussen de FIA en Ferrari.
Een goed chassis, betrouwbare motor en fantastische piloot heeft er helemaal niets mee te maken.....

Voer voor psychologen, die Ferrari-paranoia.

Vreemd, zonder deze post te lezen had ik in deze thread al min of meer dezelfde conclusie getrokken. Moet toch zijn dat er zoiets in de lucht hangt, of zijn we nu allemaal paranoia aan het worden?

neen, niet paranoia. we zijn het gezever van Mosley en zijn vriendjes (Todt en consoorten) gewoon beu...

Dat van dat goed chassis gedurende 5 jaar mag je wel schrappen. Enkele keren werd het gebrek aan goed zijn daarvan gecompenseerd door rijderscapaciteiten, maar niet dit jaar dus. :no:

Waarom lees ik dit eigenlijk nog allemaal... :D :D

Omdat dit de meest enerverende threads zijn sinds JAAAAAAREN.

De zwarte piet, he... :+

http://213.246.210.102/mosleyke.jpg

:D :applaus: :applaus:

-edit- Heb 'm verkleind, mods :p

Haha die is goed!

Wij weten natuurlijk niet wat er binnenskamers besproken/gedreigd geweest is, maar als de zaak uitgesteld wordt, na de eerste furieuze reacties, doet dit mij besluiten dat de FIA - Max Mosley de eerste ronde van het gevecht verloren heeft tegen de rebellerende constructeurs.
De FIA zit op de kniëen, maar is nog niet KO. Nog een paar maanden geduld om te zien of ze nog kunnen terugvechten. Voor Ferrari wordt de toestand langzaam aan ook ongemakkellijk. Verliest de FIA het pleit, dan gaan ze braafjes en op hun knietjes moeten smeken of ze verder mogen meespelen (of ze stoppen met F1, wat Fiat zeer goed zou uitkomen gezien de catastrofale financiële toestand).
Merkt U ook op de Bernie zich opvallend stil houdt? Kwestie van het goede kamp te kiezen.
Het worden nog spannende weken/maanden, want wees gerust: Max zint op weerwraak.
Ik kijk er naar uit.

De FIA is nog niet KO maar de eerste tellen rust hebben ze te pakken ;) Tegen de macht en het geld van de fabrikanten kunnen ze het nooit winnen. Mosley vertoond alle kenmerken van een keizer/dictator die weet dat zijn rijk aan het vallen is. Ik zal maar niet verwijzen naar het verleden van Pa Mosley :D

Wat betreft Bernie, een mooie quote uit de Autosport van 23-0605: "The good old days when I could do the right thing are over"

We gaan een hete en heftige zomer tegenmoet ;)

Vraagje van iemand die de hele toestand nauwelijks gevolgd heeft : waarom worden nu eigenlijk de Michelin-teams "gepakt" ?

Zij hebben gewoon het advies van de bandenfabrikant gevolgd (terecht als je het mij vraagt) en zijn ook eerder een slachtoffer van de hele toestand.

De FIA kan juridisch gezien Michelin niet veroordelen, omdat ze geen rechtstreeks contract met hen hebben. Michelin is een toeleverancier van de F1 en heeft enkel contracten met de teams.

Waar zijn de tijden gebleven dat rijders gewoon van start gingen wetende dat ze op hun tellen moesten passen? Tot een jaar of wat geleden wisten rijders zich nog aan te passen aan de omstandigheden waaronder zij hun beroep moesten uitoefenen. Gaan de remmen het niet houden? Dan houd je daar rekenig mee! Redden de banden het niet boven de xx Km/U? Dan blijf ik daar onder! Heb ik niet voldoende brandstof aan boord om constant voluit te gaan? Dan handel ik daar naar!

Verwende watjes, die alleen in staat zijn om hard te gaan van start naar pitstop naar pitstop naar finish. O wat erg als de karakteristiek van de auto onderweg constant verandert. Dan kunnen we het niet. Watjes zijn het!

Schiet u maar.....

En schieten doen we.

De piloten mogen misschien (vroeger) dan geen watjes zijn, maar wat als marshalls sterven? Wat als fans sterven?

Er moet een redelijke maat van veiligheid zijn. Zou jij je kinderen naar een F1 race nemen als er van vandaag op morgen geen stalen veiligheidskabels rond de circuits meer zijn?

Trouwens, watjes? Verre van. Hier zijn 20 rijders (nou, behalve de betalende rijders dan) die *HARD* gewerkt hebben om hier te komen, en die een serieus stukje aan een wieletje moeten kunnen draaien om hier mee te kunnen.

Begin niet met de "in mijne tijd"-verhaaltjes. Iedere generatie is anders.