Niks aan toe te voegen, airco !

Toeval ? Ga je geschiedenisboeken er op na, trefwoord 'schandalen'.
ELK topteam heeft wel z'n deel van de koek.

Een 'schandaal' bij de mindere goden (De Minardi's, Arrows, godbetert Forti's en Lola's) haalt geeneens het daglicht, wegens non-nieuws. Het zijn dan ook teams die eens de schouders ophalen als ze elk weekend met 0 punten en twee uitgevallen bolides naar huis toegaan.

Vind je het gek dan, dat Ferrari er altijd bij zit ?

Het prijzengeld dat door de FOM wordt uitbetaald word berekend volgens het kampioenschap zonder rekening te houden met de sanctie van McLaren.
Staat zo duidelijk vermeld in de argumentatie van de WMSC.

In dat opzicht kunnen de verloren punten van Hongarije zelfs nog van belang zijn. ;)


En in ieder geval blijft het een inkomstenverlies voor McLaren van 100 miljoen dollar. Ze moeten weliswaar niet effectief 100 miljoen betalen want het grootste gedeelte wordt afgehouden van hun FOM-inkomsten.


Dé echte vraag is waar McLarens FOM-deel naartoe gaat gaan. Moet de FOM dat doorstorten naar de FIA of blijft dat geld bij de FOM? (Lees: in Bernie zijn zakken :D )

Ja, daar zeg je wat........beroepsethiek.

Die Alonso kun je moeilijk een loyale werknemer noemen, wat een rotte appel is dat. Die gaat zijn werkgever onder druk zetten, met het openbaar maken van emailtjes aan de FIA, om zo de nr. 1 status binnen het team te krijgen.

Of hoe je in een 6-tal maanden zo diep kan vallen ....

Tot het begin van dit seizoen was Alonso in de ogen van velen hier op dit forum een God. Ze zagen er een verademing in na het Schumacher tijdperk ;)

Als je dan ziet hoe deze GOD dan de afgelopen maanden gevallen is:

• Collega blokkeren tijdens de Hongaarse GP
• Team chanteren met bewijzen in spionage-schandaal

De streken van M.Schumacher waren peanuts vergeleken met de stoten die Alonso uitsteekt ;)

Misschien moeten we het ook allemaal niet zo zwart willen zien met onze toppiloten. In het interview op autosport.com staat nog een andere boeiende quote.

Met die gedachte in de achtergrond kun je al heel wat incidenten van de afgelopen jaren in de F1 relativeren.

McLaren niet in beroep
 

McLaren gaat niet in beroep ...

Eerst en vooral natuurlijk de verplichte kost dat dit geen schuldbekentenis is en dat ze niet in beroep gaan in het belang van de F1.

Dit moeten ze wel zeggen ... anders maken ze het voor hun partners (Mercedes, Vodafone, ...) wel heel moeilijk om hun steun aan het team te blijven verdedigen.

Anderzijds weet Ron Dennis goed genoeg dat de straf die ze nu gekregen hebben een meevaller is voor McLaren in vergelijking met de straf die ze hadden kunnen krijgen. Een schorsing van 2 jaar was een RAMP geweest voor een Formule 1 Team.

Idd, maar ook voor de F1 in het algemeen.

inderdaad ... ik denk dat je een deel van de genade voor McLaren daarmee kan verklaren

in het geval van Mclaren wel. in het geval van een mindere god, pakweg Toyota, twijfel ik er nog aan

Beroepsspionnage. En dan .... (ik parafraseer François Mitterand)
Het gebeurt toch overal in de wereld.
Zelfs de Chinese spleetogen peuteren in de ultra geheime militaire computers van de USA en ook van de grote Europese landen.
Maalt daar iemand om ?
Maar ja, de sport ethiek !!!!! zoals de FIA het zo mooi uitdrukt.
Sta mij toe te vermoeden dat de sportethiek het minste is van de FIA zorgen.
Waar gaan deze 100.000.000.000 Eurocentiemen (ziet er nog geweldiger uit) naar toe ??? Naar de benadeelde in deze affaire??? Neen natuurlijk niet. Lekker in eigen zak houden.

Ferrari, McLaren en Williams zijn teams die de F1 mee groot hebben doen worden. Ferrari is er al bij sinds de allereerste GP in 1950, McLaren is er bij gekomen in de jaren zestig en Williams in de jaren zeventig. Die pluk je idd minder gemakkelijk weg uit de F1 zonder gevolgen dan een team dat er nog maar een kleine 10 jaar bij is. Maar in een F1-entourage waar nog een goeie 20 wagens meerijden denk ik dat de FIA elk team goed kan gebruiken, of ze nu tot de klassiekers behoren of niet. Waar is de tijd dat er pre-kwalificaties gehouden moesten worden op vrijdag om 's zaterdags met "slechts" 26 wagens te kwalificeren? :drewl:

100.000.000.000 eurocentiemen is 1.000.000.000 euro eh. Zo groot is de boete nu ook weer niet.

100.000.000 euro is 10.000.000.000 eurocentiemen ;)


PS : ik heb nog nooit een post gedaan met zoveel nullen! ;)

100.000.000.000 eurocentiemen is 1.000.000.000 euro eh. Zo groot is de boete nu ook weer niet.

100.000.000 euro is 10.000.000.000 eurocentiemen


PS : ik heb nog nooit een post gedaan met zoveel nullen!
__________________
Akkoord, maar een nul min of meer, maakt het wat uit in het "boete budget" van de FIA ???
Het is zoals de laatste druppel in de WC pot. In het begin valt het nog op door de gele kleur, maar het wordt direkt opgeslorpt door de grote massa dollars.

100.000.000.000 eurocentiemen mag dan wel 1.000.000.000 euro zijn, en 100.000.000 euro 10.000.000.000 eurocentiemen, maar de boete bedraagt 100.000.000 dollar, oftewel 10.000.000.000 dollarcent. Dit is 7.195.797.654 eurocentiemen (op de dag van de uitspraak).

PS: ik win.

Oei, oei dat ziet er toch niet zo goed uit voor de blauwe blazers. 2.815.ect ect ect ect eurocentiemen minder inkomen.
Ik vermoed dat er bij de volgende vergadering geen Chateau Petrus zal van af kunnen.
Trouwens waar gaan al deze miljoenen/miljarden/triljoenen dollarcents (ik word er tureluurs van; ik weet zelf niet meer hoeveel het nu juist is) naar toe?
Multiple choise vraag:
- naar liefdadigheid
- opgepot
- naar "diverse" uitgaven
Ik opteer voor het eerste

de grotere helft naar de teams (ook Mclaren?), de kleinere helft gaat naar begeleiding van jongere circuit- en rallypiloten