een kampioenschap zou mooi zijn , maar is geen vereiste.
Zolang we maar bollen :gas:

Laat maar komen die contactgegevens, dan kan ik overal al eens de technische reglementen opvragen.

Alfa Challenge (chez Hilbert) NL is ook nog een alternatief ; vorig jaar reden ze 1x Zolder, 1x Spa . www.alfaromeochallenge.com . Pazzoep daar zit wel zwaar gerief tussen en Dunlop is verplicht dus nieuw bandjes kopen . Nat. lic. is dan ook van noden en kata ook vrees ik .

zwaar gerief : zeg dat wel.
Banden : gaat niet passen in budget
Lic : wat moet je daar dan weer voor doen ( buiten meer afdokken)
Kata : zwanske zekers : juist gesloopt:eek:

dus : passen vrees ik

Clubman, ik waardeer jouw motivatie, en als ik mij niet vergis scheur je rond met een goeie, vette, brute, pure 911.:worship:

Als je een zeer beperkt budget hebt (want banden passen er niet in...) amuseer je dan op de erandays. Daar heb je fun.

Proberen racen zonder budget is gewoonweg frustrerend. Alle plezier is weg en het heeft niet veel meer te maken met racen. Eerder met financieel risico-beheer en later financieel crisisbeheer...

Draai het of keer het zoals je wil, RACEN (en dan ik heb het niet over "meerijden om uit te rijden") kost gewoon geld, en om conreet te zijn: runningcost minstens 1.000 Euro/u. Om nog maar te zwijgen over de eventuele schades en/of breuken...

Bezint eer ge begint, maar ik weet het uit ervaring.... de drang is groot :rolleyes: , heel groot :D

neeje geen 911 ( wil wel es proberen hoor )

vorig jaar een Mini (Clubman) en AX .
dit jaar AX, Kever en 155.

Banden : wat ik bedoelde : ik heb een stapel Pirelli's , dus die dan afschrijven om met verplichte Dunlops te gaan rijden , neen dank je :no:
DAT past dus niet in het budget.
Eran doen we vrijwel altijd mee , en steeds met even veel plezier ! :p

Racen met een zéér beperkt budget lukt dus wel hé.
ttz in de Sprinters Cup zoals ze was , is het ons alvast toch gelukt. Zelfs een podium is niet uitgesloten QED.

Alleen, je moet elke euro omdraaien en niet zomaar in het wilde weg geld uitgeven.
Vandaar een beetje de frustratie dat er nog geen (begin) van een techn.reglement is voor de BSC.
Zonder te weten wat je zal MOETEN doen aan uitgaven, kan je ook niet beginnen aan de extra's die je MISSCHIEN WEL WOU doen .

En we hadden ons nog zo voorgenomen meteen na de laatste race al aan de auto te beginnen voor het volgende seizoen........:p
dat ligt nou even allemaal stil.

Reviseren kun je al doen, moet je de reglementen niet voor hebben, wij zijn al druk bezig.:eek:

Laat dat nou net iets zijn dat we NIET van zin waren !

Het grote voordeel van met een "groep N" te bollen !:applaus:

gisteren op de hoorzitting over het nieuwe belcar regelement werd ivm Belcar Endurance cup gelost dat het inderdaad om wedstrijden over 90min zou gaan, met mogelijke enkele uitzondering...

hoop dat ik je hier wat mee kan helpen...

90min. is wel erg kort voor Endurance... ik hoop op veel uitzonderingen...

Mag je de wedstrijd dan rijden met één coureur of is men verplicht tot 2 of meer piloten? Als je als eenling mag racen dan zouden er weleens wat deelnemers uit Ollanda kunnen afzakken..........

is niets over gezegd; wel dat het niet toegelaten is the original en endurance samen te rijden...

Dat was uiteindelijk niet helemaal duidelijk dacht ik ? :confused:

Een Endurance wedstrijd van 90 min.
Is dat zo iets als een marathon van 10 km?:(

Moeten we daarvoor ne gansen dag naar Zolder en Francorchamps?

Het is wel toegelaten, doch het is nog niet duidelijk of de piloot in de belcar original dan wel of niet uit de pitlane moet starten ( konflikt nationale en provinciale licentie)

naar wat begrepen heb ging het niet over drie koersen van 90 minuten maar misschien één en de andere die uur .... kan mij natuurlijk altijd vergissen