Voila, en dat is nu net niet zo moeilijk als iedereen wel denkt! Gewoon als organisatie het been stijf houden en een nultolerantie hanteren in geval van fraude! En als de 4de niet op het podium geraakt dan, dan moet ie de fout bij zichzelf gaan zoeken ...

greetz

Ik lees net op de BRAVO site dat ze volgend jaar al 2 demo weekends gaan organiseren. Dan kan je rijden zonder licensie.
Ben benieuwd hoe streng ze dan gaan zijn op de uitrusting.
Anderzijds gaan ze in de toekomst op de weekends van de Belcar races rijden...dat voorspelt weinig goeds voor "betaalbare races"?
Ga eens contact opnemen met iemand van het bestuur.

Ik kijk eens een paar weekjes niet en ineens is er een heel interessante discussie gaande…

Zoals Mark al noemde, kijk eens om je heen in Europa, één grens over in noordelijke richting en je bent er al. Ter info: ik heb dit jaar 8 racedagen gehad, bestaande uit een vrije training, een kwalificatietraining en 2 races (één keer zelfs 3 races) op Zandvoort, Assen en Zolder. Omdat ik een paar zaken volledig had uitbesteed kostte dit seizoen mij ca. € 6.500. In 2006 doe ik een paar dingen wat handiger (al doende leert men) en is een budget van € 4.000 toereikend. Ik heb voor € 1.000 sponsoring geregeld, waarvan € 500 al binnen is. Ik streef uiteraard naar het binnenhalen van nog een beetje meer geld, maar ook als dat er niet komt, kan ik dus rijden voor € 3.000 eigen geld per seizoen. Ik reserveer nu maandelijks € 250 om aan die € 3.000 op jaarbasis te komen. Dat betekent inderdaad dat ik mij een paar 'prettige dingen des levens' moet ontzeggen en dat ik mijn levensstijl wat heb aangepast. Dat heb je er dan voor over of niet, maar dan ook niet gaan zeuren dat het allemaal niet te betalen is, want dat is het duidelijk wél!

@ Frank 490
Goe bezig ! Dit was het antwoord dat ik wou zien .
Waar een wil is , is een weg . Dit is het bewijs .

Ik wens je nog veel succes en betaalbaar raceplezier !

Dank je, M-Jo! Ik heb meteen mijn avatar maar eens in gebruik genomen als bewijs. En wie dat helemaal niks vindt verwijs ik naar mijn signature ;).

Cool zo e volvoke.
daar heb ik mijn eerste keer mee gedrift. ne 1400 variomatique !

O ja, dat vergat ik nog te melden: die 'raceauto' heb ik kant en klaar gekocht voor het natuurlijk onbereikbare bedrag ;) van maar liefst € 1.500. Kijk eens rond op Nederlandse autosportsites en je zult zien dat die dingen niet (veel) meer hoeven te kosten. Bedenk ook even dat racen met 35 gelijk(waardig)e auto's een heel stuk leuker is dan 'vrij rijden' met een of ander superkanon, althans, zo denk ik er over. Het gaat voornamelijk om het plezier. Dit is niet de weg naar een autosportcarrierre, maar biedt wel ontzettend veel lol voor absoluut weinig geld. Racen was nog nooit zo goedkoop!

Frank, toch moet je de memoires van seizoen 2005 eens op het net gooien. Weliswaar een "nette" versie ;) Tijdens het seizoen sloeg de waanzin en gekte toe in deze klasse. Er was een deelnemer die eens een "speedgun" mocht lenen van een vriend...........gewoon om te kijken hoe hard ie nu ging. Dacht de rest van de deelnemers dat de organisatie bezig was met mobiele snelheidscontroles op een circuit :D :D

Tja, Mark, ik weet het. Het zou best vermakelijk zijn voor de lezer, die eerste ervaringen van mij als deelnemer. Het is lastig om het allemaal nog eens opnieuw op te schrijven en de namen buiten beschouwing te laten. Er is teveel gebeurd. Sommige dingen waren grappig; andere zaken waren toch wel ergerniswekkend. Ik heb inmiddels de zekerheid dat het naar 137 PK tunen van zo’n grappig Volvootje in 2006 zeker niet meer zal voorkomen, Laten we eerlijk zijn; de keer dat dit werd geconstateerd werd de knaap ook gediskwalificeerd en was hij al zijn tot dan toe behaalde punten kwijt. Kennelijk is het zo dat ook bij deze basisvorm van circuitsport er mensen zijn die vinden dat er over grenzen van het toelaatbare moet worden gestapt. Alsof een kampioenschap in de Volvo 360 geen Modena Cup meteen een fabriekscontract oplevert, of zo. Jammer, maar het zij zo. Ik weet inmiddels zeker dat die grappen in 2006 in een eerder stadium onderkend zullen worden en dat er hard zal worden opgetreden. Het kan zo maar zijn dat het reglement een tikkie strakker gehanteerd gaat worden dan men gewend was. Blijft de vraag natuurlijk hoe je uitbant dat een deelneemster die nota bene twee keer gediskwalificeerd is wegens teveel PK’s, en dus met 0 punten in de einduitslag voorkomt, zich op haar eigen website triomfantelijk uitroept tot derde in de eindstand. Sponsorverplichtingen, denk ik. Een ander zou zich doodschamen, maar niet iedereen blijkt zo fijngevoelig te zijn.

Enfin, 2005 is geweest en ik heb er toch heel veel plezier aan beleefd. Seizoen 2006 komt er aan en ik weet zeker dat het dan nog lolliger gaat worden en dat de ‘narigheid’ uitgebannen zal worden. Ook voor de Belgische enthousiasteling die met weinig euro’s toch wil racen: stuur mij een PM en ik ‘praat’ je bij over de mogelijkheden.

euhm he frank er staat onofficiele einduitslag

Hoi Suus,

In de mail die ik op 6 oktober heb ontvangen en zojuist aan jou heb doorgestuurd (jij stond, zoals eerder bleek, immers niet op de verzendlijst) staat iets anders. Dat mailtje heeft als kenmerk "klassement 2005 V360 einduitslag". Lijkt me helder, dus. Hoelang denk je dat een einduitslag "onofficieel" blijft? No hard feelings, Suus, maar die uitslag staat al meer dan 2 maanden vast.

Wie écht goedkoop wil rijden moet maar eens naar Warneton komen, autospeedway op een 500m ovaal met banking. De goedkoopste klasse is "privé cars". Zijn afgedankte auto's, alle glas eruit, en racen maar.
Niet supersnel, maar wel een hoop lol voor de prijs van een avondje stappen. Alle info op www.camso.com

bedoel je de 360 not modena cup??

Je hebt:
Volvo 360
Ferrari 360 Modena

In Nederland rijdt men vanwege financiele redenen niet met de Ferrari maar met de Volvo, kortom de klasse heet: 360 geen Modena Cup. Het moet denk ik als knipoog naar de Ferrari gezien worden.

Zo is dat. Die knipoog is correct. Geen gedoe met supergetunede auto's die van oorsprong al veel geld kosten, maar lekker en veel racen voor weinig geld met een min of meer standaard Volvo 360. Dat 'min of meer' is volgens een strak reglement vastgesteld. Onderschat trouwens die Volvo 360 van minimaal 15 jaar oud niet: een 'moderne' Golf GTI heeft gewoon het nakijken! Het biedt allemaal geen uitzicht op een carrierre, maar geeft gewoon heel veel plezier. Als men zich in België aangesproken voelt dan ben ik per PM bereikbaar voor verdere informatie.