Of in 2014 alleen Porsche en in 2013 geen fabrikanten?

De beslissing van Peugeot bewijst maar weer eens dat fabrikanten van de ene op de andere dag de stekker uit hun autosportprogramma kunnen trekken - en dat doen ook! Fijn dat organisaties altijd zo hun oren naar die fabrikanten laten hangen en vaak al heel snel een te grote schoen aandoen.

Het komt weer eens neer op de privateers om de boel op gang te houden...

Jij hebt de Toyota al zien rijden?

Durf jij te wedden dat Toyota op het niveau van Audi zal staan dit seizoen? ;)

ACO voelde blijkbaar al eerder nattigheid:

http://www.ten-tenths.com/forum/show...79&postcount=5

Wel mooi affiche trouwens

Voor de Duitssprekenden onder ons een mooi interview met Henri Pescarolo hier:

http://www.motorsport-total.com/mehr..._12011902.html

Hij heeft weinig hoop dat Toyota in 2012 een vuist kan maken naar Audi

Meer interessante berichten via ten tenths:

http://www.auto123.com/en/racing-new...g?artid=139751

"Auto123.com Thursday talked to a veteran of the Peugeot Sport race team.

“No one saw that one coming. Not at all. Yesterday, we got a message to gather all together at 4 p.m. And we were told the bad news,” he said.
One hour later, the official press release was posted on the web...

We're going to lose everything. If Peugeot ever wants to go back racing, they will have to build everything from scratch,” he added."

Dit maakt brandhout van het gerucht dat Olivier Quesnel voor de keuze werd gezet: of budget voor de 24h 2012, óf budget voor de 2014 bolide.

Verder staat er al een overnamekandidaat voor de fabriek klaar:

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/2...lity-takeover/

PURE wil zijn F1 motor voor 2014 - "PURE’s development of a 1.6-litre, V6 turbo F1 engine began at the start of 2011, thus allowing for three full years before the new engine era comes into effect from 2014." - wel gaan ontwikkelen in Frankrijk.

het zou fantastisch zijn moest Toyota meteen een deftige concurrent zijn voor Audi, maar laten we even realistisch blijven: Audi heeft ondertussen 13 jaar non-stop endurance-ervaring opgebouwd.
Toyota is nu pas beginnen testen met hun nieuwe wagen. niet tegenstaande hun jarenlange ervaring in Groep C-tijden, en met de GT One eind jaren '90, moet je erkennen dat ze nu weer vanaf 0 herbeginnen. Ik denk dat zelf niet verwachtten dat ze Audi en Peugeot zouden gaan hinderen, en ze zouden dom zijn om nu meteen planning aan te passen, gewoon omdat Peugeot ermee stopt.

volgend jaar zal het een ander verhaal zijn, maar het WEC is (in LMP1 dan) al beslist voor 2012.

Toyota doet normaal gezien met één wagen Spa, Fuji en Zhuhai en met twee wagens Le Mans. Dus niet in Sebring, Silverstone, Sao Paulo en Bahrein

Dankzij de ervaring in SuperGT en ondersteuning van Oreca verwacht ik eerlijk gezegd wel wat van Toyota. Okee waarschijnlijk geen zege maar wel dat ze kwa snelheid aardig op het niveau van Audi zullen zitten.

Alsof Toyota als een krabber gaat debuteren? Die gasten komen gewoon goed voorbereid aan de start.

http://www.autosport.nl/news/24253/s...oensstart.html

:Offtopic:

Maar als Toyota van deze prius een street-legal versie maakt, zou ik een overstap overwegen :eek:

http://www.autosport.nl/news/24243/s...300_prius.html

De snelheid van de Toyota zal misschien wel in orde zijn maar de betrouwbaarheid is een ander probleem vrees ik...

Felbermayr gaat richting WEC met twee 997RSR's. De GT-Pro zal een '12 spec zijn. Keerzijde is natuurlijk dat ELMS weer twee GTE's minder heeft...

Pescarolo komt naar Spa en Le Mans met een Dome S102 voor Bourdais en Minassian. Met mogelijk nog andere WEC wedstrijden op het programma.

(bron: l'endurance op facebook)

Toyota heeft zich ingeschreven voor een volledig seizoen WEC:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97273

:)

Minus de 12 uren van Sebring, daar zijn zij niet aanwezig. Audi mogelijk met 4 wagens naar Spa, de twee Hybrides inrijden voor Le Mans.