|
:applaus:
Ze laten hun tanden zien op CPZ met betrekking tot netjes racen in het Dutch GT4 Quote:
Maar die moet dan weer niet zeuren over de regel dat je niet in beroep mag gaan, dat was ook voor aanvang bekend ;) |
Het is goed dat men de teugels strak houdt, al heeft v/d Ende wel enkele goede punten (al moet ik toegeven dat ik geen beelden heb gezien).
|
In het Nederlandse autosportblad Start staat deze maand een column van Erik Weijers van Circuit Park Zandvoort:
Quote:
|
Quote:
er al een demo auto van. Zal alleen wel denk ik te kosten gaan van andere cups dan denk ik aan bv de dieselcup als er geen nieuwe modellen volgend jaar bij komen zie ik het somber in voor deze cup. Brl zijn dit jaar ook stuk minder deelnemers. |
Quote:
Naar mijn mening moet CPZ eerst zorgen dat GT4 een blijvertje wordt i.p.v. zich nu alweer op een nieuw project te richten. |
Quote:
Net zoals Fire ben ik van mening dat CPZ eerst GT4 voldoende vlees op de ribben moet geven voordat ze gaan dromen van nieuwe concepten. Wat betreft "sportscars-achtige" concepten, heb zo mijn bedenkingen of er een markt is voor 20 wagens of meer in Nederland. Zie de aantallen van vergelijkbare concepten in het buitenland. |
Zolang het een "vrijheid blijheid" reglement wordt, zie ik het positief in. Er zijn genoeg Sakers, Westfields, Radicals, etc om een gevarieerd, rijk gevuld deelnemersveld aan te trekken. Ook de GT4 Lights (X-Bow's, Donkervoorts) zouden hier aan kunnen deelnemen.
Of een dergelijke klasse past binnen het bestaande pakket valt te betwijfelen; de verbondenheid met de wagens op de straat is er nauwelijks en door de veelheid aan subklasses zal de boel voor de gemiddelde toeschouwer lastig te volgen zijn. Voor evt. sponsoren zal het verhaal ook niet direct interessant zijn, vrees ik. Het klinkt bijna alsof CPZ een DNRT klasse aan haar programma wil toevoegen. Laat ze dan maar gelijk die dieselnonsense afstoten richting DNRT, daar worden eveneens endurance races met kleine dieseltjes gereden. Op A-evenementen horen ze simpelweg niet thuis! Dan liever 3 tot 4 races van de beoogde "sportscar-klasse". |
Leuk stukje gevonden op de officiële site...
Quote:
|
Die nieuwe Maserati ziet er wel strak uit, een pareltje.
Het was gisteren leuk kijken naar de trainingen van de GT4. Met dank aan de Nederlandse inbreng qua kwantiteit, looks en naar nu blijkt kwaliteit. Zie de uitslag: http://www.mstworld.com/msptresult.a...esultfile=gt45 Zonder NL inbreng is het Europese GT4 kampioenschap maar een mager beestje. |
Die Maserati is inderdaad prachtig.
Iets minder goed nieuws: Quote:
|
1 Attachment(s)
Quote:
Afbeelding van de MC, Rivage, Spa. http://www.depaddock.eu/forum/attach...0&d=1248643519 |
Quote:
|
Quote:
|
Nieuwe wagens zijn hard nodig, de boel is een beetje aan het inzakken. Zou me wel verbazen als ze steun krijgen van de fabriek. MB is niet zo happy op racerij buiten de F1 en DTM.
Over het vertrek van KS heb ik officieel vanuit het team nog niets vernomen. |
In de stijl van "Frans Verschuur Puur!" een column waarbij CPZ en SRO het geluid van deze klokkenluider niet mogen verwaarlozen. Benieuwd of de sjarels van SRO nederlands kunnen lezen. Ik kan me helemaal vinden in de column van Verschuur!
|
Deze column slaat de spijker inderdaad goed op de kop. De coureur Frans Verschuur heb ik nooit zo gewaardeerd, maar als teambaas begin ik hem steeds meer te waarderen.
In GT1 de Corvette dan ook maar afknijpen omdat hij anders een dure supercar als de Maserati in de weg rijdt? Bovendie is de Ginetta toch geen oude auto? Volgens mij is die in de basis de snelste van het veld. SRO en CPZ moeten zorgen dat kosten binnen de perken blijven en dat auto's niet binnen 1 a 2 jaar al afgeschreven moeten worden omdat ze niet meer competatief zijn. Tevens moet men de technische kant goed in de vingers krijgen zodat er niet vals gespeeld wordt en het gehele kampioenschap versterken zodat we over 2 jaar geen grid hebben van maar 13 auto's. Dus CPZ richt je op Dutch GT4 in plaats van al weer werken aan een nieuwe klasse (Radical cup). Overigens las ik in het blad Start dat Chevrolet Nederland en Biesheuvel Autosport werken aan een Chevrolet Cruze cup voor 2011. Waarschijnlijk gaat de auto aangedreven worden door een diesel motor. Biesheuvel was in het recente verleden verantwoordelijk voor de Chevrolet Kalos rally cup. |
Quote:
|
Zojuist de de verhaaltjes op autosport.nl gelezen, er reden dit weekend nog 16 wagens rond! In tegenstelling tot de verwachte (lichte) groei gaat de boel sterk achteruit.
Lees ik ook nog eens dat ze een Radical-klasse gaan opstarten. Help eerst eens deze gewonde patient ;) |
Ik vind het anders toch nog altijd gezonder ogen dan Belgian GT. Zeker wat het spektakel op de baan betreft.
|
Quote:
|
Met de finale races doet er ook een maserati mee en 3 donkervoorts en de htp aston,de match ginate is ook gemaakt,er zullen ongeveer 22 wagens aan de start verschijnen.
Tevens word de 50 minuten race LIVE uitgezonden op rtl7 dat kan je wel een unicum noemen. En gaat ook nog een gerucht over een nissan en bmw m3 uit europees kampioenschap.:) |
Quote:
Wel meteen een vraag: Ik dacht dat RJN de constructeur is/was voor de Nissan in het GT4, hoe zit dat dan met Solution F? |
Volgens mij zijn zowel RJN als Solution F constructeur van de 350Z GT4.
http://www.gt4cup.com/cars.php?market=false&key=7 Komt NISMO komend seizoen met de 370Z GT4? Bij de introductie van de GT-R GT1 had men het al over een GT4. |
Quote:
misschien is wat het voor F Verschuur om volgend seizoen met de nieuwe 370Z in actie te komen:applaus: |
Triple Eight komt met een Jaguar XKR GT4:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=4167 |
Quote:
weer een mooie aanvulling voor het Dutch GT4.:applaus: Misschien is het iets voor Cor Euser. |
De voorlopige kalender van 2010 ziet er als volgt uit:
5 april 2010 Paasraces Circuit Park Zandvoort n.n.b. n.n.b. n.n.b. 24 mei 2010 Pinksterraces Circuit Park Zandvoort 4 juli 2010 DPP Assen TT Circuit Assen 5 september 2010 FIA GT Nürburgring (D) 19 september 2010 Trophy of the dunes Circuit Park Zandvoort 10 oktober 2010 Finaleraces Circuit Park Zandvoort Tweede evenement misschien voorprogamma LMS op spa. Kans op meer live uitzendingen in 2010 3a4 keer leuk voor de sponsors. |
Quote:
|
Verschuur schiet met scherp op SRO, en wat mij betreft vol in de roos!
Quote:
|
Te lezen in de laatste Start van het jaar 2009: Cor Euser heeft een Pontiac Solstice Coupe gekocht voor sportieve (GT4) doeleinden.
Ziet er niet slecht uit:  |
Corvette, Chevrolet Camaro en Pontiac Solstice...GM krijgt groot marktaandeel in GT4, al gaat Pontiac natuurlijk op houden te bestaan dus de Solstice's zullen wel een koopje zijn geweest. ;)
|
Quote:
Dan moet de auto toch eerst door de keuring van de SRO met de MG is het niet gelukt. |
Quote:
|
Het nieuwe wapen van Nissan.
http://www.gt-eins.at/cms/index.php?...=4723&Itemid=1 |
Ben benieuwd of we die wel gaan zien in Dutch GT.
|
Men verwacht dit jaar toch weer een auto of 20 aan de start :gas:
http://www.autosport.nl/news/19632/d...r_bekend_.html |
Quote:
Quote:
|
Quote:
|
Die zijn toch al getoond aan het publiek?
|
Het wordt de Camaro er zijn voorlopig al 2 autos onderweg deze zullen
geprepareerd worden door Frans Verschuur.:applaus: |
| All times are GMT +2. The time now is 16:08. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.