Jägermeister of Martini Schol ;)

Mooi!

Update!

De body werd eerst voorzien van een mistlaag Gunze Sangyo. Na een dag heb ik een wet coat gezet. Qua vernis was dit genoeg omdat de body zeer glad gepolisht was vóór het vernissen. Eén minpuntje: de decal met het Jägermeister logo op het dak vertoonde na het opdrogen van de vernis een klein rimpeltje. Gelukkig was dit de enige plek waar dit gebeurde. Waarschijnlijk was een 2e mistcoat in dit geval beter geweest, maar goed, daarvoor was het te laat.

Zo zag de body er uit na het vernissen:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1246716521

Maar niet getreurd, want ik had er alle vertrouwen in dat ook dat rimpeltje zou verdwijnen na het polishen, iets wat sowieso moest gebeuren.

Dus gng ik aan de slag met de schuurpadjes van Micro Mesh. Die namen alle oneffenheden weg, alle stofjes, alle glooiingen in de vernis, en ook de decal-rimpel. Het bodywerk zag er toen erg glad uit, maar blinken deed het niet meer. Daarvoor werden de Tamiya polish pasta's aangesproken in de juiste volgorde: coarse, fine en finish. Tenslotte werd alles afgetopt met een behandeling met Tamiya modeling wax.

En dit is het resultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1246716521

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1246716521

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1246716521

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1246716521

Wordt vervolgd!

Prachtig gewoon !! Prachtig !!
Die polish maakt het dus echt wel af he...

Prachtige glans. :applaus:

Er is maar 1 manier om tot zo'n spiegel resultaat te komen (zie ook de Prelude) en dat heb je hier perfect toegepast!

Zo hoort een model te zijn. Niks appelsien, niks stofjes of oneffenheden en decals die net lijken of ze deel uitmaken van het geheel.

Ben uitermate blij dat we dit hier te zien krijgen.

;)

Op de tweede foto zie je precies een druppel op het linker koplampglas. Ik hoop dat het aan de buitenkant is ...

Neen, dat is aan de binnenkant. De "lichtbak" linksvoor blijkt een kleine opening te vertonen waardoor een druppel water binnengedrongen is bij het afspoelen van de body. Die zal wel wegtrekken, maar dat zal lang duren. En in noodgeval kan ik altijd nog een stukje van de lichtbak wegzagen om het verdampen van de druppel te versnellen, waarna ik met wat plasticard de bak weer repareer. Geen reden tot paniek dus, maar wel ambetant.

Ik heb getracht om eens een schets te maken die schematisch uitlegt wat er eigenlijk gebeurt als je deze techniek toepast. Alles is natuurlijk erg uitvergroot.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1246778862

Eerst moet je ervoor zorgen dat je lakwerk zelf al erg glad gepolijst is. Dat zorgt ervoor dat de decals ook mooi glad trekken en dat je naderhand geen 6 vernislagen hoeft te spuiten om een glad geheel te verkrijgen.

Daarna worden de decals gezet volgens de aloude methode met setting solutions (van Daco, Microsol, enz...)

Na het drogen van de decals wordt vernis aangebracht (mistcoat + wetcoat(s)). Die sealen de decals, maar ter hoogte van de decals zal de vernislaag natuurlijk een beetje mee omhoog gaan omdat decals ook een (minimale) dikte hebben.

Die dikte wegpolijsten zorgt ervoor dat de decals mee opgenomen worden in de vernislaag en dat je geen randjes of contouren meer ziet: het lijkt alsof je decals op de body gedrukt staan.

Misschien kan je de schets ook toevoegen aan deze thread: Hoe een body spuiten? - Guido's 22 STAPPEN PLAN! - de ultieme kleur- en verf thread. Het illustreert immers erg duidelijk wat er gebeurt tussen Stap 12/13 en 22.

;)

Done ;)

Mooie 'how-to' Guy. En natuurlijk ook een mooie body. Het lakwerk ziet er fenomenaal uit!

Het polijsten van de (kleur)laklaag, doe je dit ook met de schuurpads of met de compounden van Tamiya? En vanaf welke grid begin je dan? 4000 ofzo?

Tom

Dit is heel goed uitgelegd met een eenvoudige schets!

Ik heb de schuurpads al 6maanden in mijn kas zitten maar durf er gewoon niet mee werken. Gewoon bang om teveel te schuren met beschadiging tot gevolg . Wel gebruik ik de compounds na de verflaag en vernislaag.Ik zal toch eens mijn stoute schoenen moeten aantrekken.

Je porsche ziet er fenomenaal uit . Maar had niets anders van je verwacht ;)

tekst

De laklaag vertoont bijna altijd wel wat onregelmatigheden zoals stofjes en zelfs als er geen stof in de verf zit is het gespoten vlak nooit 100% glad. Met compound alleen blink je de minimale oneffenheden alleen maar op, om alles vlak te krijgen moet er echt een (minimale) laag verf af. Dus zijn de schuurpadjes de enige optie. Ik begin bij een goed gelukte, relatief gladde laklaag meestal bij grid 3600. Ik leg ook niet de ganse weg af van 3600 tot 12000; meestal ga ik tot 4000 of zo en dan begin ik met de polish pasta's. Eens je oppervlak mooi vlak is kan je eigenlijk zelf kiezen waarmee je de glans van de laag weer wil terugbrengen; pads of pasta maakt niet niet zo heel veel meer uit. Beide werken.