De Paddock - ALMS 2009, is het nog wel de naam Le Mans waardig?

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Endurance (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - ALMS 2009, is het nog wel de naam Le Mans waardig? (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=18281)

Deze entrylist is volgens mij nog lang niet volledig! Zo staan VICI Racing, Autocon, Creation niet op deze lijst en slechts 1 Rahal BMW. Ook de namen van de Peugeot rijders zijn nog niet ingevuld, terwijl deze al een week bekend zijn.

Langs de andere kant kunnen we niet ontkennen dat het ALMS-kampioenschap meer lijdt onder de economische crisis dat haar Europese cousin

Quote:

Originally Posted by Benny_B (Post 244193)

en slechts 1 Rahal BMW.

Misschien: en ja, tenminste 1 Rahal BMW!

Quote:

Das Rahal Letterman Racing Team hat erst einen der zwei geplanten M3 GT2 für Sebring genannt. Der zweite soll nach Fixierung der noch ausstehenden Sponsoren nachgegeschoben werden.

http://www.gt-eins.at/cms/index.php?...=3581&Itemid=1

Het ligt eraan in welke sector je leeft of werkt, maar ik leef met de wetenschap dat we pas praten als we de handtekening hebben of het geld op de bank.

Met die ogen kijk ook naar de autosport, ik geloof het pas als ze op de startgrid staan ;)

Wel leuk om te lezen dat de BMW "geholpen" moet worden om op snelheid te komen :)

Geen Goossens op de Riley?

Quote:

Schwierigkeiten scheint es dagegen für die LG-GT2-Corvette zu geben. Das Team von ex-Trans-AM Teamchef Lou Gigliotti leidet derzeit unter rechtlichen Streitigkeiten die zwischen Chassis-Hersteller Riley Technologies und Corvette ausgebrochen sind, seit die GM-Tochter ein eigenes GT2-Programm verkündet hat. Der Support für das Riley-Projekt liegt seitdem auf Eis, was Riley Technologies zum Anlass für eine Klage genommen hat.

http://www.gt-eins.at/cms/index.php?...=3635&Itemid=1

In deze magere ALMS tijden goed nieuws voor de toekomst! :)

Quote:

Originally Posted by www.autoweek.com

ALMS: Panoz seeks return to LMP1 with new front-engine coupe

The Panoz marque aims to return to the top flight of sports-car racing with a new front-engined LMP1 coupe.

American Le Mans Series founder Don Panoz, whose cars were regular winners in the ALMS against the might of BMW and Audi in 1999-2000, revealed that his company is “investigating concepts” that could result in a comeback to the LMP1 prototype category after an absence of six seasons. It is understood that the studies have resulted in the decision to build a Chevrolet-engined prototype.

Asked whether the car would have its engine in the front, in line with his previous prototypes, Panoz said: “Is there any other place to put it? As I’ve always said, have you ever seen a cart pushing a horse?”

Panoz said that he plans a different approach in an attempt to take on the major manufacturers in LMP1.

“We are looking at something that has never been done before, something that would be good for sports-car racing, good for Le Mans and good for us.

“If a Panoz is to go up against the [original-equipment manufacturers such as Audi and Acura], then we have to do something unique.”

That approach could include powering the GT1-based Chevy V8 with butanol made from algae, Panoz explained. However, he stressed that obtaining permission to use this biofuel would not be “a determining factor” in the project going forward. Panoz refused to be drawn in on the timing of the car’s debut, but it is understood that it could race as early as this season, perhaps at the season finale at Mazda Raceway Laguna Seca in October.

The car’s design is under way by Martin Read, who worked under Andy Thorby on previous Panoz prototype designs. The project is being masterminded by the Panoz Auto road-car division rather than Elan Motorsport Technologies, the Panoz-owned company that built the final Champ Car open-wheeler.

Tom Milner’s Prototype Technology Group, which fields a solo Panoz GT2 entry with factory support in this year’s ALMS, is favorite to run the new P1 car.

Er wordt nu beweerd dat dit bericht om een ongelukkig gerucht gaat. Dat verklaart ook waarom het nergens anders verschenen is.

Het stond toch in de autosport en Don heeft het op speed zelf aangekondigd.

Ik lees dat Panoz op Speed TV enkel gezegd heeft dat hij eraan denkt om terug te keren. Het artikel in Autosport (overgenomen door autoweek.com) laat het uitschijnen dat alles zeer concreet is. Als de wagen daadwerkelijk dit jaar al zal race, dan had hij tegen Speed toch minder vaag kunnen zijn en de motorkeuze en layout (vooraan) kunnen bevestigen...

Aan het infuus:

Quote:

Als Reaktion auf die schrumpfenden Starterfelder lässt die ALMS bei fünf Rennen auch Cup-Porsche mitfahren.

Die ALMS reagiert auf die in dieser Saison stark geschrumpften Starterfeldern. Durch den Ausstieg von Audi, Penske-Porsche, einiger Privatteams und der vorübergehenden Abwesenheit von Corvette sind die Starterfelder eklatant geschrumpft. Für den nächsten Lauf in St. Petersburg am kommenden Wochenende stehen gerade einmal kümmerliche 17 Fahrzeuge auf der Starterliste.

http://www.speedweek.ch/news/1996/AL...T3-Klasse.html

een P1-Acura vs een Cup-Porsche? hopelijk enkel op de tragere circuits, anders zie ik de snelheidsverschillen wel eens uit de hand lopen

Quote:

Originally Posted by marcel (Post 245778)

een P1-Acura vs een Cup-Porsche? hopelijk enkel op de tragere circuits, anders zie ik de snelheidsverschillen wel eens uit de hand lopen

Inderdaad! Op Mosport was het vorig echt al een gigantisch snelheidsverschil. Wat gaat dat niet teweeg brengen als er GT3 Supercups gaan meedoen?

17 wagens in st. petersburg. 3 lmp1, 3 lmp2, 11 GT2

Jammer voor een serie van zo'n hoogstaand niveau.

Ben benieuwd wat dat gaat geven met de Porsche Cup samen.

Op Ten-Tenths doen enkele geruchten de ronde over mogelijke deelnames aan de ALMS na de 24h Du Mans:

Quote:

2 Vettes in GT2 (zeker)
1 Jaguar in GT2 (zeker)
1 Creation in LMP1
1 Corsa in LMP1
2 Audis in LMP1
Misschien Peugeot voor de Petit Le Mans en Laguna Seca

Een terugkeer van Audi zou wel eens een boost kunnen geven aan de ALMS in het tot nu toe niet bijster interessante seizoen. Het feit dat Audi met maar één chassis van de 12h van Sebring rijdt dit weekend kan misschien wel een voorteken zijn :).

Die Corvettes en Jaguar zijn inderdaad bevestigd, al moet ik nog zien dat we die Jaguar dit seizoen nog in actie zien.

Afgelopen ALMS race heeft de Corsa Zytek toch al wat rondjes gedraaid?

En wat Audi betreft. Het zou me niks verbazen als we die terug gaan zien in ALMS.

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 248906)

Inderdaad, hopelijk zetten ze in Mid-Ohio het hybridesysteem wel in werking tijdens de wedstrijd :).