Quote:
Originally Posted by Mistery
Als we de logica van de wedstrijdleiding verder trekken, dan stel ik effe volgend voorbeeld in vraag :
Piloot X gaat na een 'tik' snoeihard de banden in, laten we stellen in Blanchimont. Hij is dus met de vier wielen over de witte lijn geweest... Bolide vernietigd, zijnde de ophanging... De rijder neemt geen aanstalten om zich naar de pitlane te begeven. Wat nu? Niemand kan op dat moment beslissen of de desbetreffende wagen nog in wedstrijd is of niet, tenzij de piloot aan de voorgeschreven verplichtingen tot opgave heeft voldaan. Stel dan toch dat de piloot in de wagen blijft zitten, zonder kwetsuren. Het is zijn goed recht om daar het einde van de wedstrijd af te wachten, indien de wagen buiten de gevarenzone staat, wel te verstaan. Wat gaat de wedstrijdleiding dan doen? Stop-and-go geven? en dan daarna, omdat de rijder niet binnen de drie ronden erna is binnengekomen, hem 'zwart' geven? En hem misschien verwijzen naar de laatste startplaats op de grid van de volgende manche, terwijl de boosdoener vrijuit gaat? Zoals de wedstrijdleiding nu 'blind' oordeelt zou dit dus een logisch gevolg kunnen zijn...
|
Quote:
Originally Posted by Mistery
Allemaal goed en wel, ik ben er dan toch een beetje wijzer uit geworden. Maar een antwoord op mijn post blijft nog steeds uit... Of had ik misschien als 'niet-Mini-kenner' een gevoelige snaar geraakt?
|
Als verslaggever van een nieuwssite kun je deze vraag toch gewoon stellen aan de desbetreffende koersdirectie. Op die manier publiceer je eens "echt nieuws" ;)
Op het voorbeeld zoals jij het omschrijft zul je nooit een antwoord krijgen omdat de vraag foutief gesteld is en de situatie niet van toepassing is. Zal het wat nader uitleggen. Ben dan wel geen kenner maar dat mag de pret niet deren ;)
Coureur X gaat van de baan door een tik van coureur Y. Gevolg: over de witte lijn in Blanchimont en met schade tot stilstand gekomen. Coureur X krijgt zeer zeker geen stop&go penalty of andere straf wegens het overschrijden van de witte lijn. Coureur X heeft geen voordeel uit deze situatie weten te behalen, sterker nog..........hij heeft reeds voldoende nadeel gehad wegens de opgave. De desbetreffende baanposten geven overigens door dat de wagen is uitgevallen. Coureur X mag ook niet in zijn wagen blijven zitten, doet hij dat wel dan kan hij alsnog een sanctie verwachten. Baanposten zullen ten alle tijde de coureur opdracht geven om zich achter de vangrail of muur te begeven. Voor een wel opgeleide coureur zal dit overigens tot de basis-vaardigheden behoren.
Komt Coureur Y weg met geen straf omdat hij de witte lijn niet heeft overschreden? Tuurlijk niet! Door de waarneming en het bijbehorende rapoort van de baanposten en/of de registratie van het camera-systeem zal coureur Y zich mogen melden bij de koersdirectie. Die zal dan een gepaste strafmaatregel opleggen aan coureur Y.
Bovenstaande omschrijving is zoals het in theorie en praktijk zou moeten zijn. Mocht het in praktijk niet zo werken dan is dat te wijten aan het fnuikende amateurisme bij koersdirecties, baanposten en andere bijbehorende instanties die kenmerkend zijn in de autosport anno 2005 ;)
|
