Perfect Dominique!

Als je alles straks van de nodige vernis gaat voorzien, zal je blij zijn dat er geen decals opzitten. Het orange zal veel beter tot zijn recht komen!

Hier zie, meneer woont nog maar pas tegen de taalgrens en hij begint al Frans te klappen :p:bye:

Prima opgelost, Dominique.;)

:applaus:

Kunnen we gelijk vragen om vrijdag een demo te geven:
Hoe klappen in het frans. :p:applaus:

ziet er allemaal zeer netjes uit ! dat van die eurocent vind ik goe gevonden ! en vooral goedkoop!!!:eek:

Bon, tijd voor een update.
De gordels werden ingebouwd. De zetels werden dan aan het chassis gekleefd. Daarbij moest ik rekening houden met het de hoek van de zetel ten opzichte van het chassis. Eén en ander moet immers recht blijven. het klinkt misschien belachelijk, maar die zetels konden kantelen op hun steunen zodat ze wat teveel naar achteren gingen leunen, en dus hadden ze een beetje aanmoediging nodig om op hun plaats te blijven zitten.

Het dashboard was daarna aan de beurt. Dat was eerder al afgewerkt, nu is het ook ingebouwd, samen met de brandblusser.

Het interieur ziet er dan zo uit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473647

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473647

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473647

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473647

Dan richten we de aandacht op de voorste ophanging.

De eerste stap: de schokdempers die tussen de twee ophangingsarmen moeten worden gepriegeld. Bovenaan geeft dat niet te veel problemen, maar de onderkant is een ander paar mouwen. Je moet immers opletten dat het plastic rodje waar die demper aan moet worden bevestigd niet breekt onder de druk die je moet zetten om de demper erover te klemmen.

Eens dat gelukt is heb je zoiets als dit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473917

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473917

Je bent dan zo fier op jezelf dat je alles hebt gemonteerd (met behulp van het onontbeerlijke pincet uiteraard), totdat je merkt dat je de hele boel terug moeten opensperren omdat de constructie van wiel-annex-remschijf nog moet volgen, en dat moet natuurlijk mee tussen diezelfde ophangingsarmen. Onderkant van de demper dan maar laten zitten, want die was het moeilijkst (en het delicaatst) om te bevestigen, en de remschijf tussen de twee draagarmen wringen. Daarna opnieuw met een pincet de bovenkant van de demper vastklemmen. Oef, nu de andere kant nog.

Maar uiteindelijk lukt het dan toch, en dit is het resultaat:
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473917

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473917

Beide chassis heb ik voor de fotoshoot nog eens naast elkaar uitgelijnd. Ik betrap er mezelf regelmatig op dat ik goed moet zoeken om te weten welk chassis bij welke body hoort...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1230473917

Dominique
 

Zie er heel goed uit man en mooi voor te volgen:):applaus:

Misschien is het aan te raden om ergens , achteraf niet te zien natuurlijk, een merkteken aan te brengen, vb een puntje verf of zoiets.

Prachtig interieurtje overigens. (x2) :worship:

Iets is mij niet duidelijk Dominique, aan de linker tunnel van het chassis zitten een paar koortjes gekleefd. Wat moeten die simuleren?

Voor de rest ben ik in blijde verwachting van het vervolg.

Dat zijn de meest in het oog springende kabels. In die GT40's zat een wirwar van kabels (een echte zooi eigenlijk) aan die kant van het chassis. Waarschijnlijk ga je er niks meer van zien als hij dicht is.

Begint er hoe langer hoe overtuigender uit te zien! Sjieke dinges.

Ja Dominique, het ziet er echt echt uit :) Mooi resultaat en ik zit met spanning te wachten op het vervolg.

Tom

Na de voorste ophanging is de achterste aan de beurt. Bij deze kits wordt geen motordetail geleverd, behalve dan hetgeen echt zichtbaar blijft. Veel meer dan de versnellingsbak en de uitlaten is dat niet. Dat is dus snel klaar.

Hier zie je de beide assemblages. De bak is in het zilverkleurige Tamiya X11 gezet (dat mijns inziens eerder op alu trekt, maar kom). Dat werd een beetje bewerkt met sterk verdunde X1 Mat zwart om toch een beetje diepte-effect te krijgen.
De uitlaten zijn in het Gun Metal gespoten. Dat blinkt eigenlijk teveel naar mijn goesting, dus heb ik ze eerst gemonteerd, en daarna heel de assemblage met een neveltje mat vernis overspoten.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107505

Daarna wordt de as er door heen geschoven (dat is gewoon een metalen staafje) en dan de wielen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107505

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107505

Eens gemonteerd op het chassis krijg je dit:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107678

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107678

De boite ziet er zééér realistisch uit. :applaus:

Na de volgende stap in het bouwplan is die achtersteven dan volledig afgewerkt. Heeft iemand trouwens een idee wat die 2 zilverkleurige "bakken" zijn? :confused:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107944

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107944

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107944

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231107944

De bouw van de wagen (chassis en alle toebehoren) stelt weinig tot bijna geen problemen. Andere koek zijn de decals.
Zoals je eerder in deze thread al hebt gelezen heb ik nogal "mijne peer" gezien met de decals van de blauwe wagen. De grote decals op de voorste vleugels werden zelfs opgeofferd, en de oranje vlakken werden gespoten. Dat ligt iets moeilijker met de andere decals (de witte strepen en de wedstrijdnummers). De decals bleken niet van de beste kwaliteit te zijn, en ik heb ze voor de veiligheid overspoten met liquid decal film om verdere problemen te vermijden.

Dat helpt, maar ze zijn daardoor een pak stijver geworden. "Ja hallo", hoor ik u zeggen, "was dat niet de bedoeling?". Jazeker, maar ze zijn nu zodanig stijf dat ze een eigen leven gaan leiden. Het is zelfs moeilijk om ze "aan het verstand te brengen dat ze naar de set en sol moeten luisteren". Het gebeurt niet zelden dat een decal na het aanbrengen en drogen gaat opkrullen. Ik probeer hem dan met sol te overtuigen om op zijn plaats te gaan zitten. Soms lukt dat, andere keren dan weer niet.

Het is soms zelfs zo erg dat ik mijn toevlucht heb moeten nemen tot het aanbrengen van matte vernis (Gunze voor de veilgheid) om de decal op zijn plaats te zetten. Dat is heel riskant natuurlijk, vermits de decal dan wel écht uitermate zacht wordt, maar als laatste toevlucht schijnt het wel te werken.

Enfin, de decals hebben wel te lijden onder de vele behandelingen, en dat is er aan te zien. Er zijn redelijk wat opsmukwerken nodig om het model enigszins toonbaar te maken. Die restauratiewerken heb ik nog niet uitgevoerd, ik zal wachten tot alle decals erop zitten.

Hier is een typisch voorbeeld van hetgeen ik dagelijks meemaak met deze decals. Voor alle duidelijkheid: de decal werd reeds 2 maal (!!) opnieuw vastgezet met sol, maar na drogen komt hij doodleuk weer los. Pas na het vastzetten met vernis bleef hij zitten:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231108875

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231108875

Het eigenaardige aan heel de zaak is dat op de goudkleurige wagen die problemen met decals zich veel minder stellen. Ik zal het maar op een slechte decalset steken zeker?

Dit is de stand van zaken tot zover voor wat de bodies betreft:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231109185

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231109185

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231109185

Op de snijlijn lijkt uwe decal toch nog niet te willen plakken.

Zie dat je in elk geval alle decals goed tegen de body laat aanliggen vooraleer je ze gaat overspuiten met vernis! Ik kan je in dit stadium eigenlijk alleen nog de strafste sol aanraden die ik ken: de rode van Daco Products.

Hoe heb je de decals losgeweekt? Was het water koud, lauw, warm of heet? In dit geval zou ik opteren voor heet water en eens de decal op de auto zit met de haardroger wat bewerken. Door het hete water wordt de decal automatisch wat soepeler en de föhn drukt hem dan ook nog wat aan. Daarna kan je dan sol gebruiken. Zou in principe moeten werken. Ook de rode setting van Daco kan soelaas brengen, maar hier zou je eerst moeten kunnen testen om te zien of de decal niet aangetast wordt.

Ze zien er al mooi uit!

Wat betreft die zilveren bakken,mij is ooit gezegd dat het eigenlijk een kofferbak moet voorstellen.Aangezien deze auto's in de GT klasse reden,moest er een bepaald volume voorzien zijn om eventueel bagage mee te kunnen nemen.Ik denk niet dat er ooit een tandenborstel ingelegen heeft.Voor dezelfde reden staat er trouwens een passagierszetel in.Dit alles onder voorbehoud,het is maar van horen zeggen.

Van een update gesproken...
En wat Guido zegt kan heel goed kloppen. Heet water en föhn kan inderdaad soelaas brengen. (Ik doe het trouwens altijd zo) Daarna sol erop en dan nog eens met de haardroger erover. Dan trekt de decal zich dadelijk heel strak.

Tom

Dat is juist het probleem dat ik wil aankaarten ;)

Het water was bij het losweken eerder lauw. Ik zal eens een test doen met heter water. Thanks.

Heel warm water, sol en fohnen zullen hem wel doen week worden.

Desnoods kan je er altijd wat Cristal-Clear onder smeren, en hem daarmee vastlijmen. Nadat je hem hebt aangewreven, kan je de overtollige lijm met een vochtige doek afvegen.;)

De nummer 5 staat voorlopig aan de kant wegens het breken van de decals nádat ze waren aangebracht op de wagen, en alles wel OK leek, maar plotseling begonnen te lossen. Restauratiewerken hebben het allemaal nog erger gemaakt, dus die body zal moeten overgedaan worden. Als iemand een decalblad voor deze (of een andere GT40-versie) heeft liggen (of kan maken)?

Maar OK, we hebben nog redelijk wat werk verricht aan de blauwe GT40: de nummer 1. De decals van deze wagen had overspoten met Liquid Decal Film. Dat liet me toe om tenminste de decals aan te brengen zonder het gevaar te lopen dat ze braken als ik er nog maar naar zou kijken. Dat is gelukt in dat opzicht dat ik ze kon aanbrengen, maar een laag Liquid Decal Film heeft wel tot gevolg dat ze dikker (en dus per definitie moeilijker handelbaar) worden. Dat hebben jullie hierboven al allemaal kunnen lezen.

Vervolg van het verhaal van de deal die op de snijlijn loskwam. Ik heb hem nog eens een behandeling SOL gegeven: een beetje sol eronder, en flink wat er bovenop. Niks, kwam opnieuw los. Dan de DACO producten. Ineens maar de goeie straffe pot genomen: de rode (lees: STRONG). Maar nee hoor, hij kwam opnieuw los.

Toen wist ik het eigenlijk niet goed meer, en ik heb gekozen voor een zéér gevaarlijke aanpak: een klein beetje mat vernis gedecanteerd (voor de kenners: mijn halve kelder is nu ook mooi mat gevernist...), en ik heb met een penseel een klein beetje vernis aangebracht ONDER de decal. Aandrukken met een droog penseel en na een tijdje blijft hij mooi zitten. De vernis werkt eigenlijk als lijm, maar hij maakt de decal wel heel erg broos. Dus als je dit ooit probeert, let wel héél goed op om je decal niet finaal om zeep te helpen !!

Maar goed, bij mij heeft het gewerkt en de body stond klaar om te vernissen. Hij werd nog eens voorzichtig gewassen, en het resultaat was dit:

Dan kon de 2K vernis (Zero Paints) erop. Mijn ervaringen met deze vernis zijn eerder positief: geen reacties op onderliggende verflagen, noch decals. Maar deze keer had ik dus wél prijs: de decal op de linkerdeur kwam omhoog aan de snijlijn. Hoe dat kan? Wel geen idee. Waarschijnlijk zat hij dan toch niet voor 100% tegen de body, en de reactie op de vernis deed hem krullen. Veel is het niet, maar het stoort me wel.

Het is echter geen optie om helemaal opnieuw te beginnen, dus doen we maar verder.

De body na de lakwerken:

De body gaat nu de afwerkingsfase in: rubbers aan de vensters schilderen, en de uitsparingen voor de koplampen afplakken en spuiten, en hier en daar nog wat toevoegingen die moeten worden gedaan vooraleer de kas dicht kan.

Nog enkele impressies:

Je hebt nu matte vernis gebruikt om je decal te laten plakken, maar je kan dat ook doen door er wat Cristal-Clear onder te smeren, aan te drukken en met een vochtige doek de overtollige lijm verwijderen. Op deze manier heb ik ooit al een paar losgekomen decals terug op hun plaats gelijmd.

Ik weet nu niet of je dit nog kan toepassen bij die losgekomen decal op de deur.

Ondanks alle goede bedoelingen blijven het toch 2 kits die min of meer met je voeten durven spelen, maar het geleverde werk mag toch gezien worden.;)

Dat gaat nu niet meer omdat de vernis zich ook onder die decal heeft gewrongen. Met andere woorden: er zit vernis onder die krul, dus kan je hem ook niet meer aandrukken.

Jammer, maar het zij zo...

en zo leren de kleintjes vandaag ook weer iets

goeie oplossing !!!!

Bon, weer een flinke update.
Waar waren we gebleven? De kas moest worden geprepareerd om aan het chassis te worden bevestigd. Dat houdt in dat de dingen die langs binnen moeten worden bevestigd zullen moeten worden aangebouwd, en dat de laatste spuitwerken moeten worden uitgevoerd.

Te beginnen met het laatste om onnodig werk te vermijden bij het afplakken. De lichtblokken moeten mat-zwart worden. Penseelwerk leek me niet opportuun omwille van het te grote oppervlak. Je riskeert dan onregelmatigheden in het verfoppervlak, die altijd zichtbaar zullen blijven. De airbrush brengt dan soelaas, en de body ziet na de werkzaamheden zo uit:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234121787
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234121787

Dan wordt de PE-grille uit de uitbreidingsset toegevoegd. Deze is nodig omdat ik in het begin van het project de meegegoten grille heb verwijderd.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234121787

Na het monteren van de voorruit annex achteruitkijkspiegel kan alles worden samengebouwd. Ik heb voor de foto nog eens de body en chassis naast elkaar gezet.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234121787

Dan kon alles worden samengevoegd. Dat is tricky business, vermits de body moet worden opengetrokken langs de zijkanten (en nog geen klein beetje), om hem over de zijponten te kunnen schuiven. Je hoort vanalles kraken, maar uiteindelijk komt het dan toch in orde.

Voor de eerste keer zie je dan de GT40 in al zijn glorie:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122325

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122325

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122325

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122325

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122325

Nog enkele om het af te leren:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122523

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122523

Dan kunnen we beginnen aan de afwerking. De neus werd afgewerkt met PE-splittertjes, en de lichten werden dichtgewerkt. De glaasjes rond die lichten pasten niet echt 100%, in tegenstelling tot hetgeen ik tot nu toe over het algemeen heb ervaren. Jammer, maar goed.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122767

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122767

De achterkant werd ook aangepakt. De PE-grille (die komt uit de doos, niet de uitbreidingsset) werd aangebracht. De plastic uitlaten uit de doos heb ik gelaten voor wat ze zijn, en ik heb ze vervangen door een alu-buisje. Dat buisje heb ik op mijn Proxxon gezet, en de binnenkant werd uitgevijld om de wand van de alubuis te verdunnen tot iets dat op schaal 1/24 wat realistischer lijkt.
Na het monteren van de achterlichten en de achterruit ziet de achterkant er zo uit:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1234122767

What a Car, What a Model !!!
 

Very Very Nice :applaus:

Wie ben ik om hier kritiek te uiten, maar persoonlijk vind ik de raamrubbers (momenteel ?) niet 100%.

Het is én blijft een prachtige wagen en natuurlijk een prachtig gebouwd model !

Waarom ben ik toch [Tuut] 25 jaar te laat geboren ? Om Evo's VI hun hairpin én Evo's VIII hun remzone te zien missen ? :rolleyes:

Regards,
555

:agree:

:agree: to

Zoals HF_INTEGRALE al aangaf zie ik ook dat vooral de raamrubbers aan de zijkanten nog wat extra aandacht (en verf) nodig hebben.

Desalniettemin ziet alles er voor de rest picco-bello uit. :applaus:

Ik ga mee met de rest; ziet er goed uit! :champagne:

Hoe heb je de raamrubbers geschilderd eigenlijk? uit de vrije hand? Wat ik zelf meestal doe is afplakken met BMF omdat hier vrijwel nooit verf onderdoor komt, in tegenstelling tot de tamiya tape die op dat soort gewelfde oppervlakken nog weleens verf door laat...