Een zeer mooie m3. Ik kijk er al naar uit om hem te zien rijden!!!

Als ik de reacties op dit forum zo doorlees omtrent deze wagen van BMW dan zit een aardig gedeelte van de goe-gemeente met een stijve pl.... achter het scherm. En waarom niet? Dit is simpelweg af en komt aardig dicht in de buurt van het begrip perfektie ;)

Ik hoop dat je bedoelt qua aantal, want ik verkies GT2 duizend maal boven GT3. GT2 wagens zijn volgens een technische reglement gebouwd en de beste wagen wint. Bij GT3 doe je maar wat en FIA zorgt er wel voor dat je wagen even snel als de rest gaat :no:
100% akkoord :worship:

Geloof jij dat echt? Ratel's credo blijft ook in GT2 dat ze allemaal evenwaardig moeten zijn hoor.

Grotendeels: ja

Ja. Voor zover ik weet, heeft SRO vorig jaar niks veranderd aan het GT2 reglement om Ferrari minder dominant te maken...

IMSA had/heeft zoiets als balance of performance. In 2006 mocht Porsche 996 GT3 RSR met grotere restrictor rijden dan strikt toegelaten om zo in strijd te kunnen gaan met de snellere Ferrari 430 (zie http://www.imsaracing.net/2006/competitors/cb06-05.pdf). In 2007 werd mooi volgens ACO reglement gereden en in 2008 zal dat ook het geval zijn...

De vernieuwde Porsche GT3 RSR: http://www.endurance-info.com/article.php?sid=4895

Lamborghini Gallardo GT2
 

Het lijstje van mogelijk GT2 wagens blijft groeien: na BMW, Dodge, Ford en Corvette en Ginetta zouden er mogelijke plannen bestaan om een Lamborghini Gallardo volgens het toekomstig GT2-reglement op te bouwen. Hans Reiter wil dus in alle GT-klasses vertegenwoordigt zijn, iets wat we alleen maar kunnen toejuichen.

bron: projectlemans

In GT4 rijdt er geen Lamborghini als ik me niet vergis. ;)
(Reiter prepareert wel de KTM X-Bow voor GT4)

De nieuwe Spyker C8 Laviolette GT2R: http://www.autoblog.nl/archive/2008/...aviolette-gt2r

Er wordt niet gesproken over de tweede Squadron auto terwijl ze daar wel een entry voor hebben voor de LMS alswel op de reservelijst van de 24h van LM.

De Robertson Ford GT-R GT2:
http://www.robertsonrace.com/fordgt-rphotos.html

Ziet er naar mijn mening zeer mooi uit, Benieuwd naar zijn livery!

De Corvette GT2 voor Sebring is ook klaar.
De livery ziet er zeer goed uit.
http://lgmotorsports.com/gallery/dis...938&fullsize=1
http://lgmotorsports.com/gallery/dis...938&fullsize=1

Ik heb het minder voor die vlammen. Precies een wagen die uit een heavy metal concert gevlucht is. Maar dat is mijn mening uiteraard. ;)

Ik hoop dat de wagen op punt staat en een bedreiging kan vormen in de 12 uren. Ben benieuwd! Ze hebben alleszins een sterk team achter zich staan...

Echt een lelijke auto vind ik. En dan ook nog die rare velgen. Ok, het kan wezen dat die velgen alleen enkel voor transport zijn.

Volgens de preview van het team zouden ze al tevreden zijn als ze kunnen uit rijden.

ze hebben gisteren pas een eerste roll-out gehad
is dat niet een beetje laat, om in de 12u van Sebring een rol te kunnen spelen? of heb ik iets gemist?

Wagen was niet eerder klaar

Officiële foto's van de AM Vantage GT2:

http://www.autoblog.nl/archive/2008/...in-vantage-gt2

Roll out van de BMW M3 GT2:
http://www.youtube.com/watch?v=QDw9ab5_lwE

:cool::applaus:

Ziet er in mijn ogen prachtig uit! :applaus:

Ik hoop toch ook in FIA GT en LM(S).

Volgens Project Le Mans kunnen er volgend jaar BMW's ingezet worden in FIAGT2, aangezien de wagen gemakkelijk zou kunnen gehomologeerd worden (als ik alles goed gelezen heb :))

http://www.projectlemans.de/rennseri...s-m3-fort.html

:drewl::drewl::drewl:

Is het een camouflage livery of een nieuwe art car?

Dat ze die lelijke troep maar snel van de auto trekken. Dan vind ik maagdelijk wit veel beter. Zeker voor zo'n mooie auto. :)

planetlemans.com


Nog eentje erbij in GT2 dus :worship:

:cool:

Als ik de ACO en FIA/Ratel was dan zou ik vanaf 2010 gewoon 1 GT klasse organiseren (met GT2 wagens). Ferrari, Porsche, BMW, Corvette, Aston Martin en eventueel Lamborghini, Spyker, Panoz en Dodge. Wat wil je nog meer (ok liever huidige GT1 maar dat is helaas niet realistisch)?

Dan zitten ze in de zelfde vijver als Riley te vissen. Die hebben ook een GT 2 Corvette rijden.

Ja en? Het is logisch dat Corvette naar GT2 komt, toch? ik vermoed dat het Riley programma hierdoor ook niet meer verder gezet gaat worden volgend seizoen.

Ondanks dat ik graag een Corvette prototype had gezien is GT2 denk ik de beste keuze voor de Amerikaanse sportwagenfabrikant. Corvette is geen merk dat hoogstaande techniek wil laten zien (in tegenstelling tot b.v. Audi en Peugeot met hun dieseltechniek) en GT2 is nog betaalbaar voor priveteams (zie LMS, ALMS, FIA GT en Open GT). Ik hoop wel dat het Corvette priveteams gaat ondersteunen (zoals Porsche en Ferrari doen in b.v. FIA GT en ALMS) i.p.v. dat men zelf (Pratt & Miller) wagens gaat runnen. Al vrees ik het laatste als ik het bericht lees.


Is het alleen niet verrassend dat men de C6 gaat gebruiken i.p.v. de Z06?

De huidige GT1 C6.R is ook gebaseerd op de C6 hoor, en zoveel maakt dat niet uit hoor ;)

En Riley zat in dezelfde vijver te vissen als Markland Racing (de "Deense" Corvette GT2)...

Het LG Motorsports/Riley Corvette GT2 project is vanwege gebrek aan financiele middelen en gebrek aan ondersteuning door Corvette Motorsport niet echt van de grond gekomen. Corvette heeft in eerste instantie wel gezegd dat ze ondersteuning zouden verlenen, echter later zijn ze hier op teruggekomen. De reden waarom lijkt me met dit persbericht ook duidelijk.

Maar de GT3 op de Z06 en ik dacht dat die door een stalen chassis (in tegenstelling tot de C6 met aluminium chassis) beter geschikt is voor de racerij.

Dit heb ik ergnes in 2008 gepost, en wat kunnen we vast stellen?
Er mochten dan wel véél verschillende GT2's (lees in ALMS) gereden hebben, Porsche en Ferrari hebben zo goed als geen concurrentie gehad van de andere merken wat wel spijtig is.

Het ziet er naar uit dat we voor 2009 de Panoz volledig mogen schrappen van de lijst, tenzij ik mis ben?

Corvette en Aston lijken mij in verloop van tijd wel volwaardige concurente te worden van Porsche of Ferrari, dat zou alvast zo moeten zijn aangaande de spirit van de twee merken.

Ik weet niet of die 'besproken Chevrolet motor' voor Spyker er komt, maar zou dit dan Spyker in staat brengen mee te kunnen strijden met de top?

Reiter en Lamborghini, is altijd een mooie combinatie geweest dus ben ik wel eens benieuwd wat ze van die GT2 gaan maken. Hun GT1 project is, naar mijn mening nooit iets groot geworden maar GT3 was dan weer véél beter. Zal afwachten zijn hoe ze het met de GT2 ervan afbrengen.

Over die Viper en Ford GT2 kunnen we kort blijven, zolang deze geen officiele steun krijgen en een privé project zijn moeten we er niet veel van verwachten. Zo is die Corvette onder Markland en Riley ook nooit iets geworden maar zal dat wss (laten we toch hopen) met P&M wel een knaller van formaat zijn.

Laatste waar we iets van zouden kunnen zeggen is de BMW M3, ben ik het benieuwste naar en hoop ik ook dat hij als volwaardig GT2 zal worden beschouwd (erkend) worden door FIA, ACO etc...

Een pracht van een wagen die ik graag zou willen kunnen bewonderen in België volgend jaar, of zal het maarpas 2010 worden voor Europa?

Ik kijk alvast terug met wijde open ogen naar 2009 tegemoet omtrent het GT2 gebeuren! :)

Meer nieuws? Vuur maar af zou'k zeggen!!!

EDIT:

Ben ik er nog eentje vergeten, http://www.racingworld.it schrijft dat radio lemans het had over een Jaguar in GT2. Dit zou voor ALMS 2009 bedoeld zijn.

Is dit dan op basis van de GT3?

Denk dit wel al ergens op het forum te hebben gelezen maar wou hem hier in de thread ook even vermelden.

de Z06 heeft een aluminium chassis, de C6 is van staal. (en de C6R dus ook)

Op de Aston Martin (en officieel de Spyker ;)) na waren de concurrenten allemaal priveprojecten. In het International GT Open kon de Sunred nog af en toe tegenstand bieden, echter dit is volgens mij geen echte GT2, in ieder geval niet FIA of ACO goedgekeurd.

Denk het ook, in ieder geval geen ontwikkelingen die de Panoz competatief maakt.

Indien de situatie bij GM geen roet in het eten gaat gooien ben ik van overtuigd dan de Corvette een waardige tegenstander gaat worden.
Het AM project kan me nog niet helemaal overtuigen, misschien dat er nu verandering in gaat komen vanwege het wegvallen van het GT1 fabrieksproject.

De afgelopen jaren was de Audi motor vaak een reden voor uitvallen. Misschien dat een Chevrolet motor hier verandering in kan brengen?

Ik ben ook benieuwd naar deze wagen. Het project is een aantal maanden geleden al aangekondigd, inmiddels is het erg stil. Ik hoop dat de Russen niet afgehaakt zijn. Zonder fabriekssteun van VAG zal het wel moeilijk zijn om om hetzelfde niveau te komen als Porsche en Ferrari.


Met de huidige situatie bij de Amerikaanse autofabrikanten verwacht ik geen support van Ford en Dodge. Bovendien wordt de Ford GT niet meer gemaakt dus het heeft sowieso weinig zin voor Ford om in te stappen. De Ford Mustang lijkt me niet echt geschikt voor GT2.

Ik heb vertrouwen in de nieuwe GT2 van BMW. Hopelijk gaan de Duitsers deze wagen, in tegenstelling tot de vorige GT2, wel leveren aan klanten. Helaas is de huidige wagen niet volgens het ACO/FIA GT reglement en mag dus (nog) niet racen in Europa, heel jammer maar als je een wagen bouwt die niet volgens de regels is kun je dat verwachten (zie ook Maserait MC12).

Volgens het radioprogramma Midweek Motorsport op Radio Le Mans wordt de Jaguar GT2 tijdens de Detroit Autoshow gepresenteerd.
Midweek Motorsport: Series 3 - Episode 40 (rond 1 uur 44 min)

Livery, velgen en spoiler van de M3 GTR tijdens Sebring kunnen me niet echt bekoren... :s

klassiek M3 design. Opvallend dat ze de WTCC livery niet gebruiken.

Het debuut van de M3 GTR was een ontgoocheling. Ze zijn al maanden aan het testen met de wagen en nu blijkt dat ding totaal onbetrouwbaar te zijn. Dat moet BMW toch beter kunnen.