Vandaag heeft zo'n Superkart piloot nog verteld dat één van de deelnemers in Oschersleben een topsnelheid heeft gehaald van 320 km/u !

Tijdens de Formel Ford Competition heb ik nog iets eigenaardigs gezien: Een piloot spint de zandbak in (in de eerste chicane), zet de wagen in achteruit terwijl hij achterwaarts door de zandbaak schuift, en rijdt vervolgens doodleuk achterwaarts de zandbak uit :)

Geniale actie van die kerel. Normaal werkt de voorvleugel als een anker in het zand. Bijkomend voordeel was dat wij niks hoefde te doen in die hitte ;)

Nederlanders, Cupracen en klappers zijn een heilige drie-eenheid. Vandaag dan maar eens een Porsche op zijn dak gelegd:

http://cms4.autosport.nl/foto/plaatje.php?foto=1501
Foto: www.autosport.nl

Wie was het? Wie anders dan Luca Moro .............die kerel is echt een fenomeen aan het worden. In elke race die ik van die vent heb gezien vliegt ie er vanaf.

De wagens van Equipe Verschuur roste elkaar van de baan in de Ickx-chicane, dat was er weer eentje in de soapserie: "Met Equipe Verschuur kom je altijd terecht in de muur":D

Ik heb er een tof weekend opzitten. Ik was er van vrijdag namiddag en heb veel mooie dingen gezien.

Vandaag een rondje van de leider gecronometreerd en er kwam een 1'34''55 uit. Ik verschoot echt. Die kunnen het GTB veld van de Belcar kloppen :D

Foto's volgen in de loop van de week als het internet hier wat sneller gaat (sta op LOW momenteel)

Mvg

Rond de 1.34 heb ik ze ook geklokt.....die rijden op de top 5 na van de Belcar iedereen naar huis. Mooi om te zien hoe die lichamen door de bochten stuiteren........ondanks de zeer hoge snelheden zo goed als geen ongevallen.

De rest van de heren heeft over het algemeen keurig gereden..........Youngtimers I en II, STT, Gruppe H waren leuke wedstrijden vandaag. De Ferrari's en de Nederlandse koningsklasse die zeer geen koningsklasse is, de Porsches, waren teleurstellend. Had liever nog een keer de FFordjes gezien ;)

Jij was er ook vroeg bij, om 08.45 uur zag ik iemand in een GLPK-shirtje op een mountainbike richting Parking69 rijden ;)

Yupz dat was ik maar wel geen mountainbike. Reed jij niet in een donker rode/ bruine wagen? Dacht al in mezelf, mss is dat Mark wel :D

Mvg

Alleen de Youngtimer Trophy 1 en 2 konden bekoren. Mooie oude auto's met veel of weinig PK. In Youngtimer Trophy 1 zagen we in de beginfase heel wat cowboys. ;) :+ ;) Naarmate de race vorderde begonnen ze toch de ideale lijnen te rijden. Heerlijke BMW's, NSU's, Simca's, Audi 50's....

Youngtimer Trophy 2 was iets gedisciplineerder met de grote jongens zoals Corvettes, Mustang, Porsche, BMW... Heerlijk...

STW/KW Gruppe H was een bont allegaartje en viel ook nog best mee.

De Alfa Romeo Challenge was een mix van oude en nieuwe Alfa's. Ook dit kon niet echt bekoren.

De Superkarts blijven spectaculair. Zeer ontspannen en amateuristische sfeer in de paddock en dan racen als leeuwen op de piste met een overvol deelnemersveld.

Over de Porsche Mc Gregor Cup en de Pirelli Maranello Ferrari Challenge kan ik maar één ding zeggen :fight: of nee toch nog iets :frusty:

C U

geen jetta's ? :+

Heel wat VW's maar geen Jetta's. Je maakt dus alle kans in de "Jetta Cup" :gas:

C U

Gezien het om niet zo'n nieuwe auto's ging, zagen we er heel wat uitvallen met mechanische pech. Wanneer ze dan hun wagen in het dorre gras parkeerden zagen we twee keer dat het gras spontaan begon te branden door de hitte van de auto's. Elke keer zonder erg want de baanposten konden het blussen door het uit te stampen met hun voeten.

Misschien toch een tip voor zij die in de volgende dagen of weken (wie weet hoe lang het nog droog blijft) als deelnemer, organisator, baanpost... gaan deelnemen aan één of ander evenement (vrije training, eran, Historic GP, ZTC...)

Ik zou zeggen : wees attent en parkeer je auto (indien mogelijk natuurlijk) niet op het dorre gras maar op een verharde strook. Indien je niet anders kan, blijf dan bij je auto en wees attent..

En verwittigd man...

C U

Tijdenlijst
 

Hoi allen,

kan iemand mij helpen aan de tijden en standenlijst van afgelopen Zolder weekend.
Hij staat helaas niet op Mylaps.com

Alvast bedankt

Groeten, Hilbert

Ik betwijlfel dat 320 km/h mogelijk is in zo'n superkart.

En zeker niet in Oschersleben, die rechte stukken zijn er veel te kort voor.

Inderdaad, waarschijnlijk was het 230 en niet 320 of zo. :)

Jullie brengen mij aan het twijfelen. Maar dit is wat ik vind:
Division II
Einzylinder 250ccm
Leistung ca. 60- 75 PS
Höchstgeschwindigkeit > 250 km/h
Beschleunigung v. 0-100km/h <3sec.
Mindestgewicht 200kg

Division I
Zweizylinder 250ccm
Leistung ca. 80- 100 PS
Höchstgeschwindigkeit bis ca. 300 km/h
Beschleunigung v. 0-100km/h <2,5sec.
Mindestgewicht 210kg

Die dingen gaan dus wel 300 km/u, en misschien nog meer.
Geen idee hoe lang de rechte stukken in Oschersleben zijn, maar die superkarts plakken op het circuit en kunnen dus oerend hard door de bochten gaan (om vervolgens op een recht stuk hun top te halen).

De rechte stukken in Oschersleben kan je vergelijken met de rechte stukken in Zolder, kort dus :)